青島地鐵11號線懸臂梁跨線橋"合龍" 地下段已開挖82%

　　據青島地鐵官方微網志消息，6月16日，青島地鐵11號線跨濱海公路懸臂梁跨線橋成功合龍。作為11號線全線難點工程，懸臂梁跨線橋成功合龍為後續鋪軌提供了條件。

　　地鐵11號線錢谷山車站東面的懸臂梁跨線橋施工現場可以看到，混凝土澆築正在有條不紊地進行，而橋下的濱海公路絲毫不受影響，往來車輛正常通行。施工單位中鐵20局介紹，濱海公路跨線橋採用懸臂梁的施工工藝，是為了確保施工期間道路暢通，懸臂梁施工工藝在國內比較成熟，應用也十分廣泛。跨濱海公路懸臂梁跨線橋為11號線建設中的難點工程，橋全長202.77米，主跨90米，箱梁施工安全風險高，採用菱形挂籃底部懸挂吊籃全封閉的方法進行防護。隨著懸臂梁跨線橋的貫通，為下一步的鋪軌工作奠定了基礎。目前，11號線地下段正線開挖完成總量的82%，高架段蓋梁完成總量的71%，鋪軌累計完成總量的19%。

　　青島地鐵11號線全長約58公里，起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交叉口處，終點為即墨市大橋鹽場，線路以高架敷設為主，設車站22座。11號線是位於青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線，建成後將有效緩解青島藍色矽谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅遊區之間提供方便快捷的交通服務。

　　目前，青島有5條地鐵錢同時在建，線路建成運營後，青島東岸城區將基本實現網路化運營，軌道交通線網將延伸至城陽中心區、青島西海岸新區中心區和即墨市，構建起覆蓋青島新老城區的軌道交通骨幹網路構架。