視頻來源：齊魯網
高速公路是國民經濟發展的重要支撐和保障。目前山東省96%的縣市已通高速，未來五年將再建2200余公里，力爭“十三五”末全省高速公路里程突破7600公里。
德上高速聊城至夏津路段七月份建成通車後，整個德上高速將全線貫通，它將成為山東西部的一條交通大通道。
據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》報道，德州至江西上饒高速公路在我省境內全長380公里，縱穿山東西部地區，是我省“五縱四橫一環八連”高速公路網中最西面一縱，向北連接京津冀經濟區，向南經河南江西連接中原腹地，建成通車後，聊城到北京將節省一個小時的車程。
除德上高速，濟南到東營，濟徐高速濟寧到魚臺段等總計四條高速將於今年建成通車。
截至目前，山東省在建高速公路項目達到17個，今年，計劃再新開工巨野至單縣、濟南至泰安，棗莊至魚臺等7個項目，續建和新開工規模達到2000公里。到2020年，將基本建成“五縱 連四橫、一環繞山東”的高等級公路網。
山東省交通運輸廳建設管理處副處長賈強説，保證十三五末，高速通車里程達到7600公里，實現我們省政府確定的“市市通高鐵，縣縣通高速”的奮鬥目標。
目前，山東新建高速項目已全部推廣各地政府和社會資本參與投資的PPP模式。德上高速夏津至 聊城段由中鐵建山東公司投資、建設和運營，路段全長62公里，總投資近40億元，收費期25年，2041年完成移交。
中鐵建(山東)德商高速公路有限公司總經理牛之印説，“去年11月份已經運營的聊城至范縣段收入來看，應該説比原來我們預期的12年，達到盈虧平衡點，要有所提前。”
在建高速公路，綠色環保已貫穿建設全過程，沿線設施採用LED節能技術和地源熱泵系統，服務區預留LNG加氣站和充電樁，引導新能源汽車通行。濟南到東營高速從建設初期，就採 取了回收廢舊輪胎製造瀝青等22個環保節能項目，沿線交叉河道擴挖整治的廢棄渣土，也全部應用於公路建設中。
齊魯交通發展集團濟東高速項目辦副主任畢玉峰説，“通過挖溝挖河填充路基，咱們節省了3000畝土地，同時為水利的工程改造，提供了極大的幫助，實現了一舉兩得。”
