資料圖
11日，記者在從福州開往三明的D6506次動車上，聽到隔壁的兩位乘客就火車票印廣告一事聊得很High。年輕的那位乘客頗有意思地調侃了一句：“廣告來了，車票上的字又多印了幾行，是不是要漲價的節奏呀！”説者無意，聽者卻留了點心思。
據悉，2016年，全國17個鐵路局鐵路客票票面廣告項目將全面啟動公開招商，預計發售“廣告火車票”將達22億張。
鐵總在火車票上加個廣告，增加一點收入，事情並不大，但究竟合不合理，恐怕還得打個問號。火車票作為一種商品，它的成本已經包含在票面價格之中，而乘客作為這項商品的購買者，是不是有權要求票面不打廣告呢？即使 能夠在法律法規上解釋得通，是不是也該讓廣大的消費者弄明白。
同樣是最近幾天，動車上15元盒飯不斷供一事在網上也鬧得沸沸颺颺。和廣大網友一樣，記者坐了這麼多年動車，從來就沒有吃過這個15元一份的盒飯，也沒有遇到過任何一個動車售貨員主動向我售賣15元一份的盒飯。每次去餐車買飯，人家壓根就沒提過有此套餐。
原來，自2015年1月1日起，中國鐵路總公司就已正式實施《動車組列車服務品質規範》，其中就有規定：“供應品種多樣，有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預包裝水和15元盒飯不斷供。”真相公佈以後，大夥兒都傻眼了，原來我們都被蒙了。難道廣大乘客非得去認真學習《動車組列車服務品質規範》後，才能買到15元的盒飯。其實，我們的消費者已經夠善良了，車廂裏滿滿的泡麵味散發的就是對高價格盒飯無可奈何的抱怨。
火車票上的廣告也許馬上就會轉向商業運營，可票面上的其他服務資訊，未見任何增加，就如廣大旅客期待的“列車到站時間”遲遲未見呼應。而大家更關心的15元盒飯斷供問題何時能解決？
鐵總作為一家公司，若是積極利用好商業資源，推動鐵路事業發展，更好地為廣大旅客服務，相信就票面印廣告一事，全國人民就算不拍手稱快，也會會心理解。但若是不注重提升服務，而只醉心於拓展收入，恐怕難得人心。
我們的高鐵，已經跑在全球領先的速度上，但鐵總的服務思維和服務品質，也許還停留在綠皮車廂時代。
