臨沂至成都貨物班列首列開行
6日，臨沂至成都貨物班列從臨沂站成功開行。這是臨沂市在開通臨沂至廣州、烏魯木齊（兩條）、滿洲裏、西寧、昆明五條國內貨物班列和臨沂至漢堡國際貨物班列線路的基礎上，成功開闢的第七條貨物班列線路。
該班列初期編組30輛，採取一站直達運輸方式，開行日由臨沂站出發，運作55個小時1964公里後到達成都鐵路局城廂站。該班列的開行，將臨沂與成都物流樞紐緊密連通，有效解決了臨沂發往西南地區受氣候影響大、貨物運作速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題，對提高臨沂商品在西南各省的競爭力，對臨沂加速融入“一帶一路”國家發展戰略具有重大的經濟意義和社會意義。
臨沂是全國第二大批發市場，是中國江北最大的小商品集散基地。成都是中國中西部最繁榮的城市之一，是西南地區最大的物流樞紐和商品集散地。近年來，同為物流樞紐的臨沂、成都間貨物交易量逐年增加。據統計，僅2015上半年臨沂與成都間的貨物交易量就達到120萬噸，臨沂的建陶、五金、膠合板、日用品，成都的木材、化工、礦石、工業機械，都在輸入地市場上有較強的競爭力。
臨沂至成都貨物班列較之普通貨物列車主要具備五個方面的優勢。一是運輸均衡穩定。班列開行初期隔日單向開行，與旅客列車一樣具備“定時、定線、定價”優點，並可根據客戶運輸需求加挂車輛擴編，運作三個月左右將改為兩端雙向對開。二是運作速度快。班列途中無其他任何甩挂作業，全程運輸時間比普通貨車壓縮運輸3-4天。三是便於貨物接取送達。班列採用集裝箱和棚車混編，集裝箱運輸便於鐵路運輸兩端的裝卸作業和接取送達，可有效減少因重復裝卸而導致的貨物破損和丟失。四是運輸價格優惠。鐵路部門和地方政府分別給予一定的優惠扶持政策。五是節能環保。鐵路運輸較之公路運輸更加環保，並可有效節約社會成本30%以上。
經測算，該班列開行將帶動臨沂、成都間貨物交易量60萬噸以上，創造就業崗位200余個，具有良好的經濟效益和社會效益。同時，近年來一系列貨物班列的開行，補齊了臨沂在鐵路物流方面的短板，將臨沂融入“一帶一路”的速度再次提升。
