中國重汽V7G在俄羅斯CTT展會亮相（資料照片）
在中國經濟新舊動能轉換的關鍵時期，創新作為發展新經濟、培育新動能的第一動力，早已融入山東發展的脈絡，為“重型選手”疏通凝滯、減負增肌，才能暢通新常態下的經濟社會發展之路。
2015年，山東省共實施省級技術創新項目4156項，形成新技術517項、新産品740項、新工藝340項。企業的創新發展有力推動了行業整體水準的提升，2015年，全省有135家企業主營業務收入突破100億元，9家企業突破1000億元，51家企業入圍中國企業500強。
山東企業創新發展的獨特魅力，必將帶動更多企業，從而加快推進供給側結構性改革，為推動山東經濟社會持續健康發展做出新的更大貢獻。
“大象經濟”的轉型之道
歷時4個月，戰線涉及全省16個市、60家企業的“創新發展看魯企”主題宣傳報道活動已近尾聲。活動連日的奔波，見識到的是新形勢下魯企旺盛的生命力與蓬勃的發展潛力。
今年上半年，廣東、江蘇、山東仍是GDP總量的前三名。上半年山東全省實現GDP總量31688.3億元，比廣東和江蘇分別少5669億元和4843億元。而去年同期，山東比廣東、江蘇分別少4795億元和4194億元。
作為知名的“大象經濟體”，山東省連續多年領先的GDP總量得益於此，與同等經濟總量省份逐年拉大的差距亦歸咎於此。得失之間，山東省直面國有企業的優與劣，逐年加大國有企業改革力度，全力支援國有企業的轉型發展之路。
“國企改革成功與否，關鍵在於能不能適應市場和社會。”山東省省長郭樹清説，“從管理企業的方式，到企業內部運營的方式，都要符合股東、客戶、員工、供應商和債權人的基本權益，能兼顧社會各方面的合理訴求。”
去年開始，山東省加快了國企改革的步伐，召開會議研究部署國資國企改革工作30多次，黨政主要領導對國資國企改革批示50多次。山東省國資委分兩批下放了27項審批核準備案事項，將企業年度投資計劃、對外擔保等重大事項決定權授予董事會。
今年5月以來，中國石油山東銷售公司研發的能效燃油陸續在濟南、菏澤、煙臺等地上市，目前已覆蓋全省12個地市。能效燃油是中石油山東與巴斯夫(中國)有限公司合作在國五基礎上改進配方進行創新的升級産品，“加質不加價”。
據了解，能效燃油可以提高發動機效能，增強功效，防止並減少積碳産生，長期使用可保護汽車引擎，節省燃油，比普通燃油動力更強勁、更環保、更高效。
作為老牌能源型國企，中石油山東可以説最講究親民策略，採用“線上推廣+線下體驗”的方式，線上上，運用大眾媒體、社交媒體以及微信平臺進行能效燃油的推廣宣傳;線上下，通過各地市和各站點的落地活動進行推廣，強化消費者的體驗分享。
見微知著，“賣油郎”的改革奮進只是山東國企改革的一個縮影，優勢企業及時把握市場，順應改革趨勢，擴大營利規模。而對於虧損企業，面臨的則是艱難的清理過程。
2015年，山東省管企業實現利潤172億元，其中盈利企業的盈利額556億元，但虧損企業的虧損額達到379億元，相當於2/3的利潤被“吃掉”。
自2005年起，山東就專門設立國有資産投資控股有限公司，作為處置省管國有困難企業的平臺，推動企業重組整合和經營管理。去年6月，又改建為全省首家國有資本運營公司，從事跨産業投資運營、資産管理。截至7月底，該公司已累計處置各類“僵屍”企業235戶，其中今年上半年處置49戶，妥善安置職工4萬餘人。
“今年上半年，山東國企經濟運作總體企穩回升、穩中趨好。省管國企現在呈現‘五穩’狀態，即實現利潤穩、經營現金流穩、上繳稅費穩、重點企業穩、在全國的位次穩。”山東省國資委主任張新文介紹。
“一帶一路”的先行者
將世界的機遇變成中國的機遇，將中國的機遇變成自己的機遇。作為海上絲路與陸上絲路交會的大省，山東以“一帶一路”戰略為契機，積極尋求新定位、發揮新優勢，深度融入全球化掘金世界，在新常態下構築經濟新版圖。
全球經濟下行壓力下，我國出口貿易明顯受阻。據山東省商務廳數據顯示，今年上半年，在全國進出口總額下降3.3%的背景下，山東進出口同比增長2.4%，實現逆勢增長。在全國進出口規模前10位的省市中，山東是唯一一個進出口、出口、進口3項指標均實現正增長的省份。
“新業態成為出口新增長點，新動能加快積聚發展。”山東省商務廳副廳長呂偉介紹，上半年，21家省級外貿綜合服務企業出口85.5億元，增長2.2倍，拉動全省出口增長1.4個百分點;全省跨境電子商務出口267.4億元，增長27.3%。
近年來，國內汽車市場受國際金融危機余波和國民經濟調整的影響，一改快速增長趨勢，特別是重型汽車進入新世紀以來的第一個谷底，中國重汽也經受了改革重組以來最為嚴酷的挑戰。
“應當明確，在激烈競爭中，誰主動、誰改革創新力度大，誰就能戰勝自己，從而在國際國內兩個市場搶得先機，實現效益，實現發展。”中國重汽董事長、黨委書記馬純濟説。
為求轉機，中國重汽把工作重心放在技術創新、品牌建設、品質提升和降本增效上，提高産品附加值，培育發展新動能，實現供給市場高端化。當前，國際市場在中國重汽産銷結構中的佔比已達1/3，未來還將逾1/2甚至更多。
據介紹，中國重汽商用車正在向系列化格局轉變，重卡繼續保持行業領先，中輕卡逆勢上揚，客車特別是新能源客車快速上量，全年銷售新能源客車1600輛，發展勢頭良好。同時，開發系列專用車，滿足不同市場需求。
同樣的實業出口，不同的走出去路子。作為中國最早“走出去”的企業之一，海爾在探索網際網路轉型的同時，積極響應“一帶一路”戰略，不斷將海爾模式融入海外市場的開拓過程，實現了從“産品出口”到“模式出口”的跨越，創新了中國企業“走出去”的方式。
在“一帶一路”橋頭堡巴基斯坦，海爾通過10餘年的深耕發展，目前在巴基斯坦品牌知名度達到99%，已成為名副其實的本土化知名家電品牌。“世界就是我的研發部”，本土化“研發、製造、銷售”三位一體的海外佈局是海爾“走出去”始終堅持的模式。
今年4月，海爾冰箱俄羅斯首個製造基地工業園正式投産，項目總投資額5500萬美元，第一階段産能25萬台，第二階段産能50萬台，産品全部銷往俄羅斯和附近國家市場。
在海爾海外已建成的8個工業園中，就有6個是在“一帶一路”戰略沿線，另外，海爾在海外有18個製造基地，産能突破1000萬台每年，能夠有效滿足當地市場需求。
同樣注重“走出去”本土化的青建集團，將“成為當地企業，解決當地就業，融入當地社會”作為一項標準嚴格執行。
近幾年，青建在非洲承建的項目已經覆蓋十幾個國家和地區，青建海外工程已連續三年獲得中國境外工程魯班獎。目前，青建在海外20多個國家設有常駐機構，並相繼在“一帶一路”區域完成佈局，在建項目也從低附加值的承包工程向全産業鏈模式轉變。
“世界眼光定戰略，國際標準謀發展，青建將一如既往地承接國家‘一帶一路’戰略構想和戰略部署，做‘一帶一路’上的新魯班。”青建集團股份公司聯席董事長王賢茂對青建的“走出去”信心滿滿。
魯商精神的傳遞者
“誠信魯商、和諧魯商、責任魯商、文化魯商”，3年的“厚道魯商”倡樹行動，將傳統魯商文化與新時代發展需求相融合，構建起兼具中國特色、齊魯風格、時代特徵的新魯商文化品牌，激勵企業更好地服務山東經濟文化建設。
“您好，歡迎乘坐山航航班。”安全、正點、服務，21年來，山航著力打造“厚道山航”品牌。2015年，山航共保障安全飛行31.4萬小時，運輸主業安全生産態勢持續保持平穩，安全管理體系更加完善，順利實現安全飛行21週年，連續14年無公司責任原因發動機空中停車事件，是2007年以來全國民航事故徵候萬時率最低的航空公司。
航班正點運作是旅客的核心訴求，2015年，山航共組織保障航班(含濕租)156734班，其中航班正點率達74.70%，同比提高7.31個百分點，列全民航主要航空公司第一位。
提升旅客航空運輸全流程服務體驗是近年來山航的重點工作。2015年，山航旅客滿意度調查總體評分達94.16分，同比提高2.21分;在民航局公佈的投訴率中，山航保持最低，行業排名第一;連續8年獲得“中國500最具價值品牌”，品牌價值達到232.15億元。
今年的全國政府工作報告中，“工匠精神”讓人耳目一新。而堅守著誠信與責任的魯企，正將工匠的堅守、專注與底蘊貫穿日常研發生産的方方面面。
“審視浪潮的發展史，其實就是一部創新的歷史。”在浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕看來，魯商的誠信與責任、工匠精神的專注與創新驅使企業對産品不斷鑽研思索，在點滴積累中實現了技術和工藝創新。浪潮魯商精神是專注IT産業、咬定青山不放鬆的堅持精神;是不斷突破核心技術、推動産業發展的創新精神;是一絲不茍、追求完美的精益求精精神;是敢於挑戰、永不服輸的艱苦奮鬥精神。
40多年來，專注IT産業，浪潮時刻緊跟時代的腳步。從自主研發的我國第一台微機起步，隨後，中國第一台伺服器，第一台32路關鍵應用主機天梭K1，中國第一台PB級海量存儲、整機櫃伺服器SmartRack，中國首款雲計算中心作業系統雲海OS等一批雲計算核心技術、裝備相繼問世，還實現了新時代下商業模式的創新，開創了多種雲服務模式。
近年來，山東涌現出一大批創業能力強、管理水準高、業績突出的企業家，為推動地方經濟發展、改善民生、維護社會穩定做出了突出貢獻。在山東濱州的西王村，已經頗具規模的村企西王集團擔負起全村共同富裕的重任。“發展是硬道理，改革是強動力”，這是西王村黨委書記、西王集團董事長王勇多年堅持的準則。從2005年至今，西王食品、西王特鋼、西王置業、西王集團財務有限公司先後上市，在資本市場開闢了“西王板塊”。伴隨西王集團的發展壯大，西王村將共同富裕作為重中之重，通過吸納就業、入股分紅等方式，將發展成果最大限度惠及於民。為此，西王村大力加強社區建設，目前，西王社區已發展成為常住人口約1萬人的大型社區，並配備老年公寓1處、學前教育中心1所，圖書館、衛生室、健身廣場、老年活動中心一應俱全。
