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曾超:“化繭成蝶”振翅高飛

發佈時間:2019-01-03 17:11:36 | 來源:中國雙創 | 責任編輯:牛志鑫

曾超,男,漢族,中共黨員,1987年6月出生,重慶交通大學2016屆交通運輸工程專業碩博連讀博士畢業生。2010年入學以來,他在導師唐伯明教授的指導下,帶領研究團隊成立城市停車研究課題組,通過六年的歷練,已成為國內知名的停車産業一體化方案解決團隊。結合國家鼓勵“大眾創業、萬眾創新”及國務院鼓勵科技成果轉化的指導思想,重慶交通大學創新創業園對他所帶領的研究團隊進行幫助與孵化,最終完成了由課題研究團隊——項目研究組——企業“化繭成蝶”的孵化過程,于2016年5月成立重慶交創泊聯交通科技有限公司。目前,該公司已發展為停車規劃設計、智慧引導系統研發、立體停車設備、交通安保設施銷售維保為主的停車産業一體化企業。

與停車産業的初識與邂逅:一座車庫一本書

8年前,相比于城市交通擁堵問題,城市停車難問題尚未凸顯,停車産業的概念更是少有提及。2010年冬,曾超在思考論文選題及今後事業發展方向時,一次偶然的機會讓他初識一座剛完工的立體車庫,這次偶遇不僅讓他對新事物充滿好奇,而且讓他開始關注城市停車難問題。有了研究興趣就需要一本好書答疑解惑,當時可選的書籍屈指可數,《城市停車場規劃與設計》成為他研究停車問題的“啟蒙教材”。感知與學習後,他查閱了國內外相關文獻,發現立體停車設施在日本已有50餘年的應用歷史,而我國自1984年引進國外技術研發立體停車庫,直至2008年該行業才緩慢發展,由於缺乏系統的理論研究和指導,立體停車設備在我國的利用出現了嚴重的叫好不叫座現象。

正是這座車庫讓他從感性層面關注停車難問題,正是這本書讓他從理論層面深刻學習到停車規劃與設計方法。他的人生軌跡由此轉變,將城市停車難問題及立體停車設施規劃選址選型方法作為了博士論文研究方向和今後事業的起點。 

與停車産業的成功牽手:兩年沉澱,一月等待,一封郵件,一次會議

雖然初步選定了研究及今後事業發展方向。但如何發揮自身優勢找準切入點立足該行業呢?靜心思考後,曾超帶領兩名團隊成員,通過兩年時間研讀了所有停車相關專著、370余篇論文,對國內多座城市停車及立體停車設施應用現狀開展調研,形成了4萬餘字的調研報告及研究大綱。

發現了問題與商機,提出了解決問題的思路與方法,下一步就需要尋求平臺、創造機遇來開展研究並拓展業務。作為一名在讀博士研究生,固然沒有太多精力與時間如商人般去應酬,發揮學校平臺與自身優勢走差異化路線才是成功的關鍵。他靜心思考後,確定了創業初期的三部曲。

第一步,以申請科研課題入手,獲得行業主管部門支援,産學研融合。他將調研報告及研究大綱凝練為科研項目申請書,帶著申請書奔走于停車行業主管部門,經過兩個月的努力,紮實的研究功底獲得了主管部門認同,成功申報《山地城市立體停車設施設置理論與方法研究》課題,以該課題為起點探索産學研融合的科研創業之路。

第二步,向世界第一學習,提升自我競爭力。要做好該課題,樹立行業影響力就需要有大師傳道授業。日本是當時世界立體停車設施強國,曾超自學日語並將研究及創業計劃通過電子郵件發送至被譽為“日本立體停車之父”的山口博之先生,日本專家對他的計劃書興趣濃厚,從日本前往重慶交通大學與他交流科研及項目合作事宜。日本專家的到來不僅讓他收穫了寶貴的外文書籍及豐富的行業經驗,而且為他引薦了國內行業協會及多家知名企業協助開展科研及創業項目。

第三步,參加行業會議,融入行業。在行業協會與企業的推薦下,他帶領團隊成員第一次參加2012年停車行業年會。參會前,他充分準備了50余份團隊簡歷。當他在會議現場發言做自我介紹時,主持人驚訝地談到:“這個以老年人、下崗職工收停車費為主的行業現在居然有博士在參與”。三天的會議簡歷已發完,當最後一天會程最後一次晚飯時,團隊簡歷被新疆一家大型醫院停車管理企業的董事長關注,基於相同的觀點及志向,兩人相見恨晚,很快簽訂了團隊第一個立體停車規劃設計諮詢項目。 

發揚交大鋪路石精神,以最硬的”關係”人品與口碑,加速拓展業務

路是鋪下去的碑,碑是立起來的路。在重慶交通大學鋪路石精神的引領下,他的科研創業團隊以最初的一間寢室,三人規模,逐漸發展為博士——碩士——本科傳幫帶,以建築學、規劃學、交通工程學、機電工程為核心的專業團隊。

他和他的團隊曾清晨6點至淩晨2點忙碌在項目現場,曾在寒冷冬季的早八點至晚八點在地下車庫開展為期三個月的停車場行為調查,為業主提供了因地制宜的調研資料及解決方案,並産生明顯的應用效果。他經常講停車行業是個小行業,行業裏都是老朋友,口碑和人品是我們能夠生存立足、持續發展最硬的“關係”。 

堅持與時俱進,堅持終身學習,堅持分享與合作

自2014年起,曾超帶領團隊核心成員先後前往香港、日本、南韓、泰國及國內28個城市370余座停車庫考察學習,前往香港Wilson Parking、日本PARK24、日本石川島IHI株式會社等世界頂級停車企業學習,並在日本東京就《中國停車産業一體化構建》發表演講。

停車行業尚處於發展初期,要想做好做大停車産業,就要敞開胸懷樂於分享,需要更多的企業跳出私立的小圈子,成就他人,最終惠及整個行業。結合行業發展中存在的問題,他帶領團隊將自身參與項目的經驗、調研報告通過行業會議、期刊、論文等形式分享交流。每次會議報告,他都會精心準備絕不重樣的PPT及講稿,讓每一次報告不能對不起聽眾,讓每一篇分享經驗的論文不能對不起讀者。樂於分享、廣結善緣的行動最終獲得了業內人士的認同與源源不斷的幫助。 

提前進入前瞻性領域,借助國家鼓勵PPP模式停車産業發展的東風快速發展

2015年8月國家多部委出臺政策鼓勵城市PPP停車産業發展,停車行業迎來了發展新機遇。早在2013年,他在香港考察停車産業發展及停車地産業務時,覺察到該模式在停車行業中的可行性值得在內地推廣。2014年春,他帶領團隊成功與重慶豐都縣市政局合作,開展國內第一座PPP停車樓規劃選址、方案設計及立體停車設備應用工作。3年來,他冒著大霧、冒著暴雨往返項目現場200余次,以敬業的精神順利完成該項目。以此為起點他先後參與了國內50余座PPP停車項目諮詢、停車設施規劃設計及立體停車設備應用推廣工作,積累了豐富的實踐及管理經驗。 

産學研結合,從學霸向企業家的轉型,從諮詢企業到停車産業一體化企業發展

曾超在碩博連讀的求學歷程中,連續5年排名專業第一,多次獲得教育部國家獎學金。2016年,作為一名即將畢業的博士研究生,如何將六年來積累的科研及創業成果進行轉化,如何將已成立六年的研究團隊規範化、市場化運作成為他畢業前最大的困惑。

重慶交通大學創新創業園得知他在城市停車領域所取得的成果及所面對的困惑後,對他所帶領的研究團隊進行幫助與孵化,于2016年5月成立重慶交創泊聯交通科技有限公司,並在學校領導與創業園的共同幫助下,公司與國內多家企業成為産學研合作企業,使公司從單純的停車規劃設計諮詢企業發展為停車規劃設計、智慧引導系統研發、立體停車設備、交通安保設施銷售維保為主的停車産業一體化企業。企業運作一年以來,已完成城市立體停車設施規劃設計及優化諮詢項目50余個,立體停車設施及智慧停車系統推廣應用項目16座。

“讓停車成為簡單快樂的事,讓出行成為安全便捷的享受”是交創泊聯公司的使命,他和他的團隊將一如既往秉承“誠信、合作、創新、務實”的企業價值觀,為社會提供優質、高效的産品與服務,在創業的征程上奏響成功的號角,努力將企業打造為當代大學生創業的典範及國內一流的城市停車産業一體化供應商。(重慶市大中專畢業生就業指導服務中心供稿)

文章來源:中國雙創

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