這些目標數字和生活息息相關
到“十四五”末
■用戶年平均停電時間下降到0.8小時/戶
■力爭中心城區、東部新區核心區域供電可靠性達99.99%
■非化石能源消費比重達50%以上
■天然氣消費比重在18%左右，煤炭消費比重進一步降低
新能源汽車保有量達到60萬輛，力爭達到80萬輛
充電樁達16萬個、充（換）電站達3000座；規劃建設加氫站40座
成都商報-紅星新聞5月24日從成都市經信局獲悉，《成都市“十四五”能源發展規劃》近日已正式印發。《規劃》提出，“十四五”時期，成都能源高品質發展將取得明顯進展，為基本建成踐行新發展理念的公園城市示範區提供有力支撐。
其中，針對新能源汽車提到，“到2025年，全市新能源汽車保有量達到60萬輛，力爭達到80萬輛”。
目標
到“十四五”末
非化石能源消費比重達50%以上
在“雙碳”目標下，倒逼能源結構轉型升級，推動能源清潔低碳安全高效利用。“十四五”期間，成都將充分發揮區域清潔能源供應優勢，加快能源基礎設施建設，深入推進能源結構調整，進一步提升清潔能源消費比重，努力在全國能源轉型發展中提供“成都樣板”。為此，《規劃》從能源安全、能源高效利用、消費結構調整和基礎設施建設四方面提出發展目標。
能源安全保障方面。到“十四五”末，全市能源綜合生産能力達到650萬噸標準煤；電網安全負荷達到2260萬千瓦，天然氣年産能達到20億立方米，成品油儲備能力達130萬立方米。全市電網負荷備用率保持在10%-15%，用戶年平均停電時間下降到0.8小時/戶，力爭中心城區、東部新區核心區域供電可靠性達到99.99%。
推進能源高效利用。到“十四五”末，全市單位地區生産總值能耗持續降低，能源利用效率持續提升，能源消費總量得到合理控制，能源消費強度和總量達到省上要求。全社會用電量預計控制在1050億千瓦時左右，電網線損率下降至4.85%以下。
推動消費結構低碳轉型。到“十四五”末，非化石能源消費比重進一步提高，達到50%以上。天然氣消費比重在18%左右，煤炭消費比重進一步降低。新能源等其他能源佔比達到2%以上（含生物質能、光伏、淺層地溫能和氫能等）。
加快能源基礎設施建設。到“十四五”末，能源重大項目建設累計總投資775億元以上，其中電力480億元以上、天然氣190億元以上、油品（成品油）13億元以上，新能源及其他基礎設施92億元以上；充電樁16萬個、充（換）電站3000座；規劃建設加氫站40座（含油氫一體、油電氫一體、氣氫一體等綜合能源站）。
聚焦
大力推廣新能源汽車
實施機動車電動化替代計劃
值得一提的是，《規劃》明確，“十四五”期間成都將大力推廣新能源汽車，實施機動車電動化替代計劃，持續提升公交、出租等車輛中純電動汽車比例。到2025年，全市新能源汽車保有量達到60萬輛，力爭達到80萬輛。發展高效城市配送模式，嚴格實施運輸裝備能源消耗量準入制度，加快淘汰更新高排放老舊車輛，大力推動運輸工具低碳化。積極培育共用汽車等新業態新模式。完善綠色出行基礎設施，推動城市軌道交通第四期建設線路按期投運，開展第五期線路建設，優化公交線路結構，完善綠道體系，提高綠色出行比例。為此，成都還將大力發展新能源汽車配套基礎設施，“十四五”期間成都建設充電樁16萬個、充（換）電站3000座；規劃建設加氫站40座（含油氫一體、油電氫一體、氣氫一體等綜合能源站）。
打造中國“綠氫之都”
開展規模化富餘水電制氫試點
成都還提出要打造中國“綠氫之都”，開展規模化富餘水電制氫試點，推進彭州電解水綠氫工廠一期、二期項目建設，在郫都、彭州、都江堰等區域試點建設小規模電解水制氫加氫一體站，到2025年形成11萬噸/年的供氫能力。鼓勵社會資本參與加氫站建設，力爭規劃建設（含改建、擴建）40座加氫站（含具有加氫功能的綜合能源站），適當加密示範區加氫站佈局，初步建成高效便捷的加氫站服務保障體系。聯合區域申報國家氫燃料電池汽車示範城市群，推動成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線佈局加氫站，形成以成都為樞紐，輻射川渝地區的綠色“氫走廊”。推動燃料電池汽車在公共交通、城建運輸、接駁轉運、環衛服務等中遠途中重型商用車領域應用。規劃建設燃料電池軌道示範線路。發揮産業基礎和場景優勢，推動氫能在叉車、無人機、應急保供等多領域應用。（記者 鄒悅）
