成都國際鐵路港 攝影 賀惠英
繼北京、上海、廣州等城市後，歐向直航成都臨時郵路開通；“南沙港-成都-莫斯科”海鐵聯運首趟班列順利開行。今年以來，成都持續擴大對外開放。作為“一帶一路”和長江經濟帶的重要節點城市，在對外參與國際競爭合作進程中，通過推動全球産業鏈、供應鏈高效協作，成都正在發揮越來越重要的角色。
堅定不移建設國際門戶樞紐，不僅事關城市經濟活力，也關乎兜牢民生之底。瞄準實現國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局，成都立足區域發展實際，通過梳理人才、環境、要素、市場、政策等優勢資源，堅持穩字當頭、穩中求進，高效統籌疫情防控和經濟社會發展。從近期産業鏈、供應鏈、創新鏈以及助企紓困成效看，成都經濟的活力與韌勁正在凸顯；而種種紮實有效的措施，正在惠及千萬市場主體。
發揮樞紐優勢，促進國內國際雙迴圈
5月11日，英國直航成都臨時郵路郵件共388件，運抵成都國際郵件互換局，在完成相關流程後，將轉運至國內其他15個省市。這是自4月16日歐向直航成都臨時郵路順利開通以來的第20批次進境郵件。而在此之前，郵件直航入境以北京、上海、廣州等口岸為主。
中國郵政速遞物流股份有限公司成都市國際業務分公司總經理徐昆介紹，下一步，將依託成都雙國際機場優勢，大力推動歐向入境郵件實現“一點清關”，為國際用郵客戶提供更高效、更便捷的服務，努力將成都打造成為歐向出入境航空郵件樞紐中心。
5月13日，一趟海鐵聯運班列從廣州市南沙港駛入成都國際鐵路港，這趟班列載著來自華南、華東地區的VR眼鏡、機械設備、百貨等産品，在成都報關後將搭乘中歐班列出口至莫斯科，這標誌著“南沙港-成都-莫斯科”海鐵聯運首趟班列順利開行。以成都為物流樞紐，南沙到俄羅斯的貨物物流時間將節約20多天。
“將常態化開行、組織更多站點、更多頻率的海鐵聯運班列，繼續加強境內外線路研判和探索，全力推進中歐班列多通道、多路徑發展。”成都國際鐵路班列有限公司相關負責人説。外貿聯動全球。來自成都海關的統計數據顯示，僅在今年一季度，成都貨物貿易進出口總值2125.7億元人民幣，較去年同期增長22.2%。
攪活本地汽車産業鏈，搶灘數字經濟
今年以來，一大批“成都造”汽車陸續下線。5月7日，“成都造”捷達新款SUV車型VS5、VS7正式下線。兩個月前，神龍公司成都工廠1222輛凡爾賽C5 X集體“出海”，銷往歐洲。
在疫情影響下，如何打通産業鏈上下游堵點？迎難而上，成都的“打法”是政府部門、行業協會與企業實現高效聯動，共同打通上下游中的堵點。一系列穩鏈強鏈措施“出手”，效果凸顯。
一個政策背景值得關注。今年4月，成都市出臺了《支援市場主體健康發展促進經濟穩定增長的政策措施》。成都商報-紅星新聞記者從國家稅務總局成都市稅務局獲悉，成都相關區（市）縣紛紛推出便捷化服務舉措，幫助企業在利好政策下“輕裝前行”。
5月13日上午，在位於成都市金牛區金科東路50號四川騰盾科技有限公司（簡稱“騰盾科技”）辦公區內，該公司技術人員正忙於新款大型高端無人機的技術攻堅。今年新的組合式稅費支援政策規定，符合條件的製造業等行業企業，可以自2022年4月納稅申報期起按月申請全額退還增量留抵稅額，像騰盾科技這樣的中型製造業，還可以自2022年7月納稅申報期起申請一次性退還存量留抵稅額。
“新政策推出，意味著我們可以儘快辦理留抵退稅業務，及時獲得資金供給，而這筆‘真金白銀’會帶來切切實實的幫助。”該公司財務負責人吳軍表示。“自留抵退稅新政實施以來，公司收到增值稅留抵退稅金額2100多萬元，這筆退稅資金充實了公司的現金流，我們計劃將退稅資金全部投入研發，繼續深耕高端智慧無人機領域，參與成都産業建圈強鏈。”吳軍説。
來自國家稅務總局成都市稅務局統計數據顯示，自4月1日新的組合式稅費支援政策實施以來，成都市已成功為3萬多戶納稅人辦理增值稅留抵退稅超170億元。（記者 葉燕 宋嘉問）
