成都金堂軌道交通有新進展!寶成鐵路公交化改造項目最快年內開建

來源:中國網 時間:2022-04-11 18:30:33編輯:徐揚
行駛速度可達160公里/小時,半小時內到達成都市中心,舒適、安全、便捷、綠色、低碳。3月30日寶成鐵路公交化改造方案已經成都市規委會審議通過,最快年內開建。
近日,成都市交通運輸局已牽頭完成寶成鐵路公交化改造項目預可研編制,3月30日已通過市規委會審議,將加快開展可研編制、初步設計等相關工作。終於,備受關注的寶成鐵路公交化改造項目離開工建設又近了一步!
據了解,寶成鐵路于1958年開通運營,是中國歷史上第一條電氣化鐵路,也是溝通中國西北與西南的第一條鐵路幹線。為解決金堂縣軌道交通問題及響應國家發改委等部門頒布的利用既有鐵路空余能力開行市郊列車政策,通過積極爭取,市交通運輸局規劃了寶成鐵路公交化改造項目,得到了市委市政府、省市相關部門及鐵路部門的支援,並納入國家發改委2021年12月印發的《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》中,解決了項目規劃建設問題。
在成渝地區雙城經濟圈建設的大背景下,利用鐵路富餘能力改造寶成鐵路,可彌補金堂縣軌道交通短板,滿足居民出行需求,有效解決金堂縣通過軌道交通連接市中心的問題,促進金堂縣加快融入成都都市圈發展。
寶成鐵路公交化改造項目將如何改造?金堂段多少公里?金堂境內站點設在哪兒?發車間隔多長時間?
據了解,新建青白江至金堂段約23.2公里,寶成鐵路公交化改造項目是金堂縣建設軌道交通門戶城市的重點項目,線路全長約48.4公里,其中,改造既有寶成鐵路約25.2公里,新建青白江至金堂段約23.2公里(金堂段約6.8公里),總投資約62億元,既有段設計速度120公里/小時,新建段設計速度160公里/小時。
金堂南站擬選址于縣城南部片區,全線共設八座車站,利用既有成都(北)站,改建天回鎮站、新都站,新建華金大道站、遺址公園站、復興大道站、城廂北站、金堂南站。金堂境內設金堂南站,擬選址于縣城南部片區。發車間隔控制在30分鐘以內,項目建成後,近期預計開行公交化列車40對/日,運作時間7點至20點,每班發車間隔控制在30分鐘以內、早晚高峰時段發車間隔預計在15分鐘以內;遠期預計開行50對/日。成都至金堂直達運作時間約36分鐘,寶成鐵路公交化項目運營速度快、沿途站點少、運營方式靈活(可採用站站停和大站停兩種模式套跑)。成都至金堂站站停運作時間約51分鐘、一站直達運作時間約36分鐘。富餘運力較大,可實現隨到隨走,該項目計劃採用公交化運營模式高密度開行城際動車組,實行刷卡進站,乘客隨到隨走,像公交車一樣方便快捷。建設週期短,寶成鐵路公交化改造項目部分利用既有寶成鐵路,且改、建過程對城市交通影響小,不會因工程建設導致城市交通擁堵。(荊楠)