1月21日，2台自卡達進口的舊隧道掘進設備運抵成都，經成都海關所屬天府新區海關實施目的地檢驗後順利投入入境維修再製造。該批設備由海瑞克（成都）隧道設備有限公司引進，總價值3000余萬元，預計于2021年3月完成入境維修再製造並用於武漢地鐵項目建設。
據海瑞克（成都）隧道設備公司總經理白錕介紹，為應對疫情影響、積極融入國內國際“雙迴圈”，企業做出“大力發展維修/再製造業務板塊”的戰略調整，並在天府新區海關的幫助指導下順利通過“維修/再製造企業能力評估”。這次進口的隧道掘進設備為公司通過能力評估後首筆訂單，預計將節約製造成本逾千萬元，産生巨大的迴圈經濟效益。
對舊設備來説，維修再製造不僅是“重生”，更意味著性能進一步提升，在降低能耗、節約成本的同時實現資源再利用。目前，全球維修再製造産業發展迅猛，年産值已超過1000億美元，其中75%來自美國，2/3以上為汽車業和工程機械製造，是發展迴圈經濟的重點産業。在我國，維修再製造屬於新興産業，主要集中在沿海的江蘇、廣東、天津等省，近十年發展勢頭良好，産業佈局向內陸拓展趨勢明顯。
“海瑞克是我們重點扶持企業，此次進口的入境維修再製造隧道挖掘設備，填補了四川在相關領域的空白，有利於帶動維修再製造産業發展，為促進迴圈經濟發展提供助力。”天府新區海關監管一科科長彭建忠講到。（湯莉華）
