2019年12月30日，從成都出境前往澳門的馬來西亞國籍旅客，成為成都出入境邊防檢查站2019年度驗放的第700萬名出入境人員，標誌著成都航空口岸成為全國第4個、中西部唯一一個出入境人員流量突破700萬的一類航空口岸，僅次於上海浦東、北京首都、廣州白雲國際機場，繼續位居全國對外開放空港第四位。
700萬既是一個龐大的數據變化，也是一座城市的對外開放活力的體現。
2019年以來，成都市雙流區繼續主動擔負成都建設國際門戶樞紐城市重任，進一步鞏固提升機場樞紐通道能級，搶抓國家“一帶一路”建設、自貿試驗區等重大開放機遇，讓雙流和世界的聯繫越來越緊密。
築平臺 優勢不斷凸顯
1956年12月12日，雙桂寺機場劃歸民航使用，更名為“成都雙流機場”，1987年9月12日，雙流機場實現國際航線“零”的突破開始，就預示著航空樞紐優勢將是引領雙流經濟社會發展的獨特舞臺。
事實也是如此，雙流“航空經濟”在“空港”助力下順勢發展，不斷按下“快進鍵”。2019年底，空港建設再次傳來好消息——雙流國際機場擴能改造工程已全面完成並投入使用，由此雙流國際機場機坪總數量已達到228個，極大提高了機場飛機滑行運作效率，為雙流國際機場每年6000萬人次旅客吞吐能力的實現提供了重要保證。
伴隨空港平臺載體加速擴能，雙流也在不斷織密航線，深化與世界的聯繫。繼2019年1月19日，成都航空成功開通成都——蘇梅島首條國際航線，2019年，雙流國際機場國際（地區）航空開通率持續加碼，先後新開通了直飛芝加哥等15條國際客貨運航線，創歷年之最。目前，雙流國際機場開通的國際（地區）航線，不僅在我國中西部地區繼續保持第一，還讓雙流成為中西部地區深度融入全球、充分參與國際市場最密集的區域之一。
除此以外，雙流區在全力拓展開放大通道中，還大力實施“空港+蓉歐”、跨區域多式聯運走廊建設，著力服務成都構建國際航空大通道，不斷築牢區域對外開放的平臺基礎。
勇探索 四面開花擴通途
全面對外開放形式下，區域發展加速競爭。雙流如何利用“航空經濟”金字招牌，保持獨特的競爭優勢？
2019年以來，雙流區不斷強化開放賦能、狠抓先行先試，持續提升開放經濟發展水準，激發區域經濟發展活力。
2019年7月14日，中國西部首架全貨機正式加盟川航，這為雙流借勢擴展國際貨運網路，支撐地區産業融入“一帶一路”將産生重要意義。成都雙流國際機場進口肉類、冰鮮水産品指定監管場地接受海關總署驗收組正式驗收，為四川將再增加一條進口肉類新通道，並成為全省唯一的航空口岸進口肉類監管基地，並實現生物製品監管場地獲批，讓雙流空港正式擁有了食用水生動物、植物種苗、藥品等完備的特殊商品進口指定口岸資質，具備空運貨物收發、保稅貨物存儲、海關監管等功能，不斷激發這航空經濟的發展活力。
同時，2019年雙流區還繼續深入實施“智慧綜關”系統建設，切實降低企業通關成本，優化通關環節，提升通關效率，讓航空貨物通關時間壓縮60%以上，為雙流經濟社會建設帶來了積極影響； 省政府宣佈成都航空口岸2019年1月1日起正式實行的“7×24”小時通關服務及外國人144小時過境免簽停留政策等，推動成都空港成為真正意義上的“不夜港”。
善聯結 強強聯合成效好
隨著四川自貿區建設加速深化，當周邊區域城市充分借助自貿優勢，加速鐵路港、水港等平臺發展的形勢下，雙流自貿區的發展需要積極與周邊區域聯動起來，才能實現1+1>2的效果。
2019年12月25日，在錦城海關、青白江海關通過一系列“通關組合拳”操作下，兩輛來自歐洲的進口汽車經成都鐵路港，順利轉運至雙流綜保區，以保稅存儲的方式暫時寄存。此舉也標誌著四川省首單進口汽車保稅存儲業務正式落戶雙流綜保區，這也是雙流區深入貫徹《國務院關於促進綜合保稅區高水準開放高品質發展的若干意見》走出的實質性步伐，對進一步豐富雙流綜保區業態，促進臨空型國際貿易産業發展將産生重要積極意義。
雙流綜保區自2012年封關運作以來，持續在制度創新、政策銜接、項目引進等方面進行大量的有益嘗試，在高水準開放高品質發展上探索出一條具有“雙流特色”的創新發展之路，為園區高水準開放高品質發展提供了有力支撐。
2019年，雙流區還進一步主動融入“一帶一路”建設，加速跨境電商發展，積極參與國際陸海貿易新通道建設，讓雙流在“一帶一路”上結交的夥伴城市越來越多，並吸引到了中國（四川）—東盟自由貿易合作中心等項目的聚集，助推了區內川開、盛幫等企業積極搶抓“一帶一路”機遇，不斷深入國際合作。
2019年以來，雙流開放溢出效益不斷增強，外貿進出口總額實現672億元，增長10.3%，利用外資實際到位3.3億元，先後新增了3個國際友好合作城市。（胡兵發）
