西香（四川境）高速計劃明年開建，從西昌駕車有望2小時跑攏瀘沽湖

從西昌到瀘沽湖，山高路遠，在老路上行駛，駕車須小心翼翼地跑個大半天才能到達。

不過，西昌至香格里拉（四川境）高速公路項目正在推進，計劃2021年年底前開工建設，2026年年底建成通車。屆時，從西昌駕車到瀘沽湖，時間將縮短至2個小時。

8月28日，記者從四川涼山州人民政府官網獲悉，近日，涼山州發展改革委會同涼山州交通運輸局召開《G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路PPP項目實施方案》評估會議。會上，評審專家組和各參會單位對《方案》進行充分研究論證，一致認為該項目採用PPP模式切實可行。

G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路（即西香高速），是國家公路網規劃中都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，是攀西經濟區便捷溝通相鄰省份（雲南）、打通對外通道的主要經濟幹線和主要出入口公路通道，是涼山民族地區融入粵港澳大灣區以及南亞自由貿易區最便捷的經濟通道。

項目實施對完善區域幹線公路主骨架網路，改善交通運輸條件，促進區域旅遊資源開發，維護民族團結等方面具有重要意義。該項目全長（含木裏支線）約249公里，估算總投資約537億元，計劃2021年年底前開工建設，2026年年底建成通車。

近日，涼山州交通運輸局發佈了G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路工程環境影響評價第一次公示。據該公告顯示，擬建G7611線西昌至香格里拉（四川境）高速公路工程屬於新建項目，推薦方案由主線、西昌支線、瀘沽湖支線和木裏支線4個部分組成，均為高速公路標準。

主線方案起于G5西攀高速西木互通南約4公里處，以黃聯關樞紐互通與G5西攀高速相連，路線向西跨安寧河，設置磨盤山隧道穿越磨盤山，經得力鋪互通與地方道路相連接後，設置雅礱江特大橋跨雅礱江，沿雅礱江右岸佈線逆流而上，並經平川互通與平川鎮及G348線相連接。此後路線在平川河右岸利用地形展線布設，設瑪璜鋪互通與G348線相連接後，在平川河上游設置小高山隧道穿越小高山後進入鹽源盆地。路線在鹽源縣城北側約8公里過境，設鹽源互通、果場互通與鹽源縣及G227線相連接，在棉椏鄉附近設棉埡互通與G227線相連接，設置牦牛山隧道穿越牦牛山，並經臥羅河特大橋跨越臥羅河後，路線折向西南，于鹽源縣蓋租鄉元寶村附近設元寶樞紐互通與木裏支線相接。之後路線繼續沿西南佈線，路線在官田壩設瀘沽湖互通與瀘沽湖支線相連接，經永寧河特大橋跨越永寧河及S221線後，設長柏互通與長柏鄉及S221線相連接。項目設大華山隧道穿越川滇界。根據川滇兩省接線協議，省界處的大華山隧道由雲南省建設和管理，因此本項目主線四川境建設里程約158公里。

西昌支線起于喜德縣東河鄉附近，設東河樞紐互通與西昌至昭通高速公路相接，止于西攀高速上的黃聯關互通，與主線相接，路線長約39公里；瀘沽湖支線起于官田壩，全線沿S307布設，止于蓋租鄉，路線長約13公里；木裏支線線起于臥羅河左岸元寶村附近，與木裏縣城附近的G227公路相連，路線長約39公里。

據悉，西香高速公路是一條旅遊高速路，連接了西昌、瀘沽湖、香格里拉等旅遊景區，項目的建設對項目實施區的資源整合、聯動發展具有強有力的推動作用，將輻射帶動攀枝花、麗江、迪慶、甘孜等地區，形成重要的西部發展大經濟區域，推動大香格里拉環線建成世界級旅遊目的地。當項目建成後，從西昌駕車到瀘沽湖，時間縮短至2個小時。（江龍）