7月1日，記者從成都公交集團獲悉，劍南大道快速公交K4線力爭7月開行;新增公交接駁專線超50條，對接年內5條新開地鐵線路;東西軸線東段快速公交道路方案及站點設置方案已確定，將延伸至洛帶古鎮，力爭明年6月具備運作條件。
下半年重點規劃華陽及雙流區域快速公交
據悉，下半年，成都公交將重點規劃華陽及雙流區域快速公交接駁劍南大道，充分利用劍南大道快速通道，方便天府新區及雙流片區居民快速出行。
K4線路走向
截至目前，成都已開行K1、K2、K3、K5、K11、K12、K13、K15、K16、K17共計10條快速公交線路，日總客流達35萬人次。快速公交網路體系目前極大緩解了大豐、國際商貿城、龍潭工業園、九里堤片區、茶店子片區、東客站及高新南區軟體園片區等片區上百萬人口通勤集中出行的問題。
接下來，將結合東西軸線、沙西線、天府大道北延線及新都區等快速公交道路建設及交付進度，加大快速公交幹線及支線開行力度，將快速公交線路拓展到大源、華陽、雙流、新都、龍泉等區域，打造總長度約500公里，日總客流達80萬人次的快速公交體系，解決市民不斷增長的快速通勤出行需求。
新開線路、優化既有線路接駁地鐵新線
今年，成都將新開5條地鐵線路(6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期)，下半年成都公交將新增地鐵接駁線路不低於50條。
接駁方案：一是在地鐵口開行高峰快線，解決長距離大站快線方式;二是開通中短距離區域接駁線，解決區域間乘車問題;三是在地鐵口設置微迴圈地鐵接駁線，充分發揮地面公交的靈活和可直達性。一是在地鐵口開行高峰快線，解決長距離大站快線方式;二是開通中短距離區域接駁線，解決區域間乘車問題;三是在地鐵口設置微迴圈地鐵接駁線，充分發揮地面公交的靈活和可直達性。
以地鐵18號線為例，將對地鐵站點進行常規線路的站點優化和設置，根據30米到150米的地鐵接駁要求，把公交站點遷移至地鐵站附近。同時根據道路周邊情況和條件設置接駁迴圈線開行，近期已在部分站點進行了接駁線試運作，為下一步開行徵求市民意見，做好相應的準備。此外，對基線、高峰線路進行優化調整，儘量接駁到地鐵站點。
東西軸線東段快速公交起始點：雙橋子場站、龍泉同安
東西軸線東段快速公交道路、站點設置方案已確定，起始站點為雙橋子場站和龍泉同安。
根據任務分工和責任劃分，成都公交集團負責快速公交資訊化系統及配套場站的建設工作，目前已完成公交資訊化系統的預留預埋和系統初步設計，待項目現場具備進場條件後，將儘快開展建設工作，力爭明年6月前完成，具備開行運作條件。
屆時，在成都東西軸線的東段將規劃由雙橋子場站至上東陽光片區、龍泉區域的快速公交K6主幹線及支線，覆蓋上東陽光片區、大運會主場館、同安、洛帶等區域，預計解決龍泉區域及周邊沿途20-30萬人快速出行問題。同時，充分利用公交專用道開行快速公交支線，延伸至洛帶古鎮，屆時從雙橋子可直達洛帶古鎮。（鄧童童)
