6月15日，紅星新聞記者從成都市新築路橋機械股份有限公司獲悉，6月6日，兩節“巨無霸”——內嵌式中低速磁浮車輛運抵成都雙流國際機場。
據悉，該列車將運用於成都市新津縣在建的新築超鐵（內嵌式中低速磁浮交通系統）綜合試驗線。據了解，該綜合試驗線于2018年6月開工建設，是全國首條內嵌式中低速磁懸浮線路。
運輸中
據了解，這兩節“巨無霸”總重約55噸。它們是怎麼運送到成都的？據成都市新築路橋機械股份有限公司相關負責人介紹，兩節“巨無霸”採用了安-124運輸機，是世界上最大的運輸機之一。德國當地時間6月2日，新築公司提車運往慕尼黑機場，北京時間6月6日02：00到達成都雙流機場，目前列車已運抵新築公司普興基地。
運輸中
紅星新聞記者了解到，相較于傳統外包式的磁懸浮系統，內嵌式磁懸浮系統安全性更高，預留更寬的逃生和維修空間，同時因為車輛內嵌在軌道梁內部，所以總高比傳統式磁懸浮更低，在需要建設隧道的情況下隧道建設成本更低。
該條試驗線起于新築軌道交通裝備生産基地廠區東側，止于興物四路與第二繞城高速交叉口南側，主要沿興物四路由南向北走行，線路全長4500m，可滿足設計速度80~200km/h。
紅星新聞記者 葉燕 閆宇恒 成都市新築路橋機械股份有限公司供圖
