中央財經委員會第六次會議明確提出，成渝地區雙城經濟圈建設是一項系統工程，要加強交通基礎設施建設。遂寧是成渝間重要的節點城市，在連接成都、重慶兩地，全面融入成渝地區雙城經濟圈中交通優勢明顯。

　　如今，船山區老池鎮規劃建設“遂寧港”，是遂寧推進涪江復航工程的重要項目之一。港口與主城區如何連接？“公、鐵、水”交通路網體系如何構建？目前，正在加快建設的通港大道，將是未來往返港口與各大工業園區的主通道。

　　3月9日，位於遂寧市最南端的遂寧高新技術産業園船山園區通港大道項目A段建設現場一派繁忙景象。挖掘機、推土機、壓路機、平地機、裝載車等施工機械來回作業，現場機器轟鳴，工人們施工正酣。
 

　　“這裡是通港大道A段的作業點，從去年11月初進場施工以來，目前該段主要以路基清表、換填、整平施工為主。”通港大道生産經理李培琪説，除了A段11個施工點在同時作業外，在龍鳳鎮大白塔村，B段道路也正在開展路基施工。

　　據悉，遂寧通港大道項目建設時間為2019年至2021年，預計總投資11.5億元，路線全長10.8公里，分為A、B、C三段，其中A段6.2公里路線起于國開區境內的中環線與S205平交口，上跨G93綿遂高速，止于龍鳳互通連接線；B段2.8公里路線起于龍鳳鎮鹽店灣村A段止點，止于老池鄉明德小學東側；C段1.8公里（農環線），起于老池鄉明德小學，止于田家渡渡改橋。

　　自通港大道全線正常恢復施工生産以後，項目業主方、施工方在做好新冠肺炎疫情防控、施工安全的同時增開作業面、增派機械設備、增加施工人員，確保在雨季來臨之前，所有軟基處理全部結束。

　　截至目前，該項目A段清表完成70%、路基完成5%、便道貫通完成70%、涵洞全部施工完成10%、橋梁完成2%。預計今年年中涵洞全部完成，年底橋梁完成90%，路基完成100%，路基防護完成50%，管網工程完成60%；B、C全段路基、涵洞全部施工完畢，路線整體貫通。
 

　　“通港大道項目建成後將成為遂寧港連接遂寧高新區、遂寧高新技術産業船山園區、蓬溪縣金橋新區和城區西山路南延線的主通道，建成後有利於提升港區綜合交通樞紐功能，形成“公、鐵、水”三級配套聯運。而田家渡大橋，這一處遂寧農環線的節點性工程，建成後將打通船山老池、蓬溪高坪兩岸經濟通道，助推農環線、通港大道發揮最大效益。”船山區交通運輸局局長奉寧説。

　　此外，作為通港大道A、B段的分界點，G93遂綿高速公路龍鳳互通式立交項目建成後，對遂寧高新技術産業船山園區的開發建設具有十分重要的作用。船山園區是遂寧聯動成渝、拓展東南的重要開放平臺，園區南端的老池鎮與重慶交界，將成為遂寧承接潼南産業合作的主陣地。
 

　　“作為市級重點項目，通港大道項目建設，是遂寧加快融入成渝地區雙城經濟圈的重要抓手。”遂寧高新技術産業船山園區“兩重一線”借調幹部余俊成一語道出了項目建設的重要性。

　　余俊成説，通港大道是船山園區“三橫兩縱”的主幹道之一，是連接潼南的“主動脈”。項目建成，有利於遂寧南向發展，加快推進遂寧潼南兩地交通基礎設施互聯互通，將對兩地文化交流、資源共用、市場共建、産業共興起到積極作用。

　　下一步，船山園區將主動作為，搶抓機遇，在規劃設計、路網建設、産業招引等方面狠下功夫，在融入雙城經濟圈建設中起好示範，當好先鋒。（船山區融媒體中心）