地圖上連成一片的紅色，前方看不到盡頭的車流，越來越擁堵的交通為現代人造成了不可避免的巨大困擾。除了白白被浪費的時間成本之外，惡劣的交通條件也造成道路安全隱患發生率大幅增長和能源資源的嚴重浪費。而隨著5G和自動駕駛技術的不斷發展，人們寄希望於這些領先的技術可以改善出行環境，同時能緩解駕駛壓力。
值得注意的是，相比近幾年全球自動駕駛汽車技術研發上投入的800億美金，但是在提升道路基礎設施智慧化方面的投入卻非常有限[ 來源: 美國智庫布魯金斯學會的調查報告]。
福特參與打造全美首條智慧走廊
近期，密歇根州政府宣佈將在底特律和安娜堡之間修建全美首條智慧網聯汽車和自動駕駛汽車的專屬車道，被稱為“密歇根智慧出行走廊”（簡稱“智慧走廊”）。 福特汽車是該項目的創始成員之一，將為項目提供在智慧網聯、自動駕駛技術、移動出行運營等領域的專長。同時，福特將借助該項目更為快速地在真實道路場景下測試和驗證智慧網聯和自動駕駛車輛的新功能和服務。
根據規劃，該走廊計劃單程總長60公里，項目前期主要支援高級輔助駕駛、L4自動駕駛車輛以及智慧道路基礎設施的測試、驗證和應用；後期將啟動商業化運營，應用於智慧網聯和無人駕駛的各種類型車輛，包括公交車、共用班車、貨運車和私家車。
密歇根智慧走廊是全美首條智慧網聯汽車和自動駕駛汽車的專屬車道
該智慧走廊主要基於密歇根州東南部現有城區主幹道和高速道路進行改造。包括，在城市路段安裝高速智慧充電樁、供聯網車輛數據下載的設施；優化交叉路口的設計，提升行人安全；建造供乘客上下乘的智慧站臺。在高速路段，加設物理屏障區隔其他普通車道；安裝更易識別的車道線和數字化的交通標識；加裝支援領先蜂窩車聯網（C-V2X）技術的數字基礎設施，使得車與車、車與基礎設施、車與雲端之間實現可靠安全的實時互聯，通過C-V2X技術與智慧走廊的高清地圖相結合，增強智慧網聯汽車和自動駕駛汽車的感知力和路線規划算法。
智慧走廊的項目將採取公私合營的開發模式，由Cavnue[ Cavnue是由谷歌母公司Alphabet旗下科技公司Sidewalk Infrastructure Partners 為該智慧走廊項目專門設立。]公司牽頭實施。而除了福特之外，項目的創始成員還包括密歇根州交通部、密歇根大學、以及研究機構美國移動出行中心。此外，多家汽車公司和科技公司也已加入該項目，包括Argo AI、寶馬、本田、豐田、通用汽車、Waymo，等等。
由此，該項目實現了産-學-研的産業一體化全覆蓋，從而推動智慧網聯以及自動駕駛的相關行業標準的建立，為未來移動出行模式探索一條新的道路。
智慧走廊的城區路段將建造供乘客上下乘的智慧站臺
根據規劃，底特律地區的地標建築密歇根中央火車站將作為智慧走廊的重要站點。早在2018年，福特汽車就收購了位於底特律庫克區的密歇根中央火車站以及周邊相關建築，致力於將庫克區這一歷史悠久的傳統街區打造成為充滿活力的創新基地。福特及其合作夥伴將在此共同開發、設計和測試未來智慧出行解決方案，而參與智慧走廊項目正是福特在庫克區拓展創新的智慧出行生態系統和開放平臺的有力舉措。
福特汽車收購的底特律密歇根中央火車站將成為智慧走廊的重要站點
積極參與中國智慧城市建設
運用福特在全球範圍的智慧網聯、智慧出行領域的先進經驗，福特中國希望幫助城市規劃者做好智慧城市管理以及道路統籌，讓人們享受到便捷、安全、高效的出行服務。未來，福特願與各方聯手，通過建設智慧基礎設施、搭建智慧城市大腦、搭建豐富的智慧網聯應用場景，共建“以人為本、科技驅動、面向未來”的智慧城市。
毫無疑問，隨著技術的不斷發展與進步，人類的出行方式已經走到了變革十字路口。100多年前，福特的T型車、流水線的出世，大大改變了人類的出行方式。現在，福特仍在嘗試引領未來出行方式的大變革。我們也期待上一次變革人類出行方式的巨人，在新時代裏能交出一份嶄新的答卷。（張振）
