2020年，成都軌道交通6號線一二期、6號線三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一期、18號線二期工程7條線路將全部建成開通運營。屆時，成都市城市軌道交通開通運營里程達到518.5公里（不含有軌電車），形成“米+環+放射”的線網格局，進一步優化城市交通結構，緩解城區交通擁堵，提高居民出行品質。
8月6日，據成都軌道建設管理有限公司（以下簡稱建設公司）消息，目前2020年計劃建成的在建線路正大面積開展驗收、移交等工作。至此，離開通運營達到518.5公里的目標任務更近一步。
6號線一二期工程全線“熱滑”試驗完成
800兆頻率全覆蓋 全線已為您開啟“響鈴模式”
8月4日23時，隨著6號線一二期工程中段“熱滑”試驗的完成，全線“熱滑”試驗全部順利完成，這也為全線軌行區移交及空載試運作奠定堅實基礎。
“調度指揮中心，收到請回答！”
“調度指揮中心收到！”
隨著車站控制中心調度臺清楚的“收到”聲響起，6號線一二期工程專用無線通信系統800兆覆蓋完成，該線進入無線通話聯絡狀態。
地鐵無線通信系統主要用於列車運作指揮和防災應急通信，為調度員、車站值班員與司機、維修人員、列檢人員及流動人員相互之間提供語音和數據通信服務，極大的方便了列車、站場、中心通訊聯絡，實現了列車員和調度之間指令的無縫對接，不僅提高了調試工作效率，也為系統聯調、動車調式及區間空載測試提供通訊基礎。
站後工程首個項目驗收通過
6號線三期工程供電系統全點位測試通過率達100%
6號線三期供電系統通過對進度的嚴格卡控和資源的合理安排，利用各類孔洞及搭設平臺實現了全線設備的無軌運輸以及接觸網無軌測量等，實現45天內完成130公里環網電纜敷設及送電，在軌行區移交前實現供電系統全點位測試通過率達100%，為整個供電系統穩定運作提供了堅實保障。該線站後工程（機電安裝及裝飾裝修等）已由聯調聯試階段逐步邁向單位工程實體驗收階段。
對症下藥保一級節點
8號線一期工程全線軌行區完成移交
隨著8號線一期工程最後一段軌行區移交工作的完成，全線軌行區完成移交，為列車空載調試奠定基礎。為確保順利移交，建設公司一方面積極協調各參建單位做好施工組織，加大勞動力資源投入，全力保障現場工程建設圍繞重要節點有序推進；同時全面梳理設備、材料進場到貨情況，確保現場施工連續；針對進度相對滯後的站點，分析原因、對症下藥，嚴格按照移交標準落實軌行區移交條件、車站人員入駐條件、軌行區封閉條件等關鍵工作。
9號線一期工程10個車站移交
全線各站點系統聯調一次通過率均達到98%以上
繼5月底武青車輛段、元華停車場和第一批車站整體移交、6月中旬全線軌行區熱滑與移交之後，第二批車站于近日完成移交工作。至此，9號線一期工程10個車站完成移交。伴隨著全線車站全點位測試和系統聯調的持續推進，為空載試運作創造了條件。目前，全線13座車站、武青車輛段、元華停車場及全線軌行區的全點位測試及系統聯調，全線各站點系統聯調一次通過率均達到98%以上。
17號線一期工程5個車站完成移交
設備完成安裝調試並投入使用
繼第一批車站金星站和黃石站完成整體移交，近日，第二批車站市五醫院站、溫泉大道站、明光站也相繼完成整體移交。相關調度指揮權、屬地管理權和設備使用權順利由建設單位移交至運營單位。車站移交，不僅要保證施工基本完成、建築垃圾清理完畢等移交範圍內相關工程完成相應的工序驗收且品質合格，而且還要求消防給排水、供電動照、疏散導向、冷源通風、通信監控、扶梯AFC等設備完成安裝調試並投入使用。
18號線一二期工程首開段通過消防、人防專項竣工驗收
9個車站、合江車輛段全部完成消防驗收
此次消防驗收共分兩批次，對首開段所有車站、場段、出入口、主所及部分軌行區進行了現場檢查。首批次涉及火車南站、孵化園站等4個站點。第二批次涉及海昌路站、合江車輛段等6個站點。由政府相關主管部門組成的驗收組對18號線消防設施實體及施工品質、聯動功能測試、過程管控資料進行了詳細檢查。驗收組一致認為18號線一二期首開段消防工程實體品質合格、聯動功能滿足消防需求、相關資料齊備，同意通過驗收。本次驗收是今年自消防驗收新規實施以來，順利通過相關主管部門消防驗收的首條計劃開通線路，也為其他線路消防專項驗收工作的有序推進奠定堅實基礎。另據建設公司相關負責人介紹，18號線一二期及同步同體工程人防專項竣工驗收也已通過相關部門同意通過。
同時，第四期建設規劃新開工的線路也正安全、文明、平穩推進前期工作、土建施工的建設。第四期項目建成後，將更好地優化城市交通格局、促進産業發展、支撐城市空間結構調整、增強城市承載力和競爭力。（成都軌道建設管理有限公司供稿）
