當天從成都始發的中歐班列（成都-維也納）將經霍爾果斯出境，途經哈薩克、俄羅斯、斯洛伐克等多個國家，全程約9800公里，預計13天后抵達奧地利首都維也納。班列裝載了LED顯示屏、輪胎、機載配重件、燈具、裝飾材料、日用品等貨物，貨重約370噸、貨值約150萬美元。
作為奧地利歷史上最大規模的國事代表團，國家元首和政府首腦同期訪問同一個國家，在中奧交往史上尚屬首次。此次奧地利維也納班列的成功首發，再次體現了成都的“蓉歐+”向歐輻射力度，將進一步加快成都建設國際門戶樞紐城市的速度，同時也將有力助推“一帶一路”建設和中歐經貿高品質快速發展。
中歐班列作為中國“一帶一路”倡議的重要載體，肩負著繁榮亞歐沿線國家經貿往來的重任，更是承載亞歐大陸全方位交流的紐帶，為推動蓉歐快鐵迅速成長為輻射全國、具有較強影響力的一流中歐班列品牌，成都海關立足鐵路口岸，圍繞促中歐班列（蓉歐快鐵）提速增效推出系列改革舉措，在多方的努力下，中歐班列（蓉歐快鐵）運作五年來創下多個國內第一，目前中歐班列（蓉歐快鐵）已開通成都至羅茲、紐倫堡、蒂爾堡、莫斯科、馬拉、伊斯坦布爾、明斯克、斯莫根、阿拉木圖、布拉格、托木斯克、塔什幹、根特、米蘭以及東盟國際海鐵聯運通道、“蓉歐+”東盟國際鐵路通道等國際班列線路，並率先以全口岸運作的強大優勢全面構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道。同時，通過在國內全面開通至上海、深圳、南寧等14個沿海、沿江、沿邊樞紐節點城市的“五定班列”，更加築牢蓉歐快鐵的國際國內鐵路樞紐核心地位。
2017年，中歐班列全年班列開行數達到歷史性的1012列，開行數量居全國第一，佔全國總數量的1/3，貨值268.2億元；今年1-3月，中歐班列開行242列，貨值57.6億元。2017年成都海關與烏魯木齊海關建立的“集拼集運”內外貿貨物同列運輸模式，成為全國首創，其利用集拼集運模式縮小海關監管單元，實現內外貿貨物同列運輸。目前多式聯運海關監管中心已掛牌並簽發出全國自貿區首單海鐵聯運全程提單，實現“上海—瀘州—成都—歐洲”多式聯運線路業務開展。同時海關為蓉歐快鐵打造智慧化海關管理環境，以“智慧海關”為核心的鐵路港智慧物流體系建設已初具雛形，並帶動起整個班列服務體系的轉型和效能提升，蓉歐快鐵科技化水準已走在全國中歐班列口岸的前列。
下一步成都海關將繼續推進鐵路口岸智慧化管理及各項通關改革，助力中歐班列（蓉歐快鐵）奧地利維也納線路的常態化開行，服務城市間貿易互推、産業並進。
