高鐵快運激活新引擎 路網融合織就幸福線

十二月初，沈佳高鐵沈白段已開通兩月有餘。G944次列車裝載著人參、鹿茸等東北特産向關內地區運送，恰逢電商購物節的銷售高峰。這不單是一次貨運，更代表著本地産品與外部市場的一種有效連接。以“高鐵急送”為代表的鐵路快運業務，使長白山區的特産得以在當日送達北京、上海、廣州、深圳等城市。

過去，東北的土特産品雖品質優良，但受限于物流效率低和運輸成本高的問題，銷路一直不暢。沈白高鐵開通僅一個月，鐵路部門便推出了“高鐵急送”服務，實現了“即收、即運、即送”,人參、靈芝孢子粉這類高價值商品，能在4小時內發出，經由沿線5個站點，通達全國196個城市,這一改變使本地産品的外銷週期大為縮短。以通化市為例，電商企業通過高鐵快運寄送野山參禮盒，當天便能抵達北京客戶手中，物流成本下降了三成，訂單量隨之增加了四成。數據顯示，全國高鐵快運服務已覆蓋超過250個車站，日均運量超百萬件，成為農産品外銷的重要渠道。一位鐵路工作人員説：“高鐵本身不是快遞服務，但它讓快遞的整體效率提高了。”

東北的鐵路網路，既包含了高速運作的列車，也保留了票價低廉的普通列車。京沈高鐵將北京至瀋陽的旅行時間縮減至2.5小時，促進了人才、技術、資本等要素的跨區域流動。全國目前仍有30余列公益性質的“慢火車”，穿行于林區和山區，為當地居民的日常出行提供了基礎交通，也方便了人們的探親訪友。有網民評論：“高鐵縮短了東北與全國各地的時空距離，而慢火車則保留了本地的生活節奏。”

技術的進步與鐵路的發展相輔相成。CR450動車組的試驗時速達到了453公里，而95306平臺推廣的“一單制”多式聯運，也讓整體運輸結構得到持續改善。得益於智慧物流系統，小微企業的融資成本可以降到2%以下。在東北，這些技術的應用已經産生了顯著的經濟效益：通過高鐵冷鏈的恒溫車廂，松茸、藍莓這類生鮮産品能在48小時內運抵其他省份，貨損率也從過去的15%降至3%。“公轉鐵”的推行，在改善運輸結構之外，也切實降低了全社會的物流成本。

沈白高鐵運送的土特産，京哈高鐵帶來的人員，鐵路的影響力悄無聲息的融入到社會各個角落。慢火車方便了沿線居民的日常出行，中歐班列則打通了對外貿易的通道。如今，高鐵網路為東北的經濟注入了新的活力，整個鐵路網也顯示出協調發展的成果。這條貫穿白山黑水的運輸幹線，正以其運載能力為東北的全面振興提供著動力。

（來源：中國網 作者：金博學 高奇）