客車化貨運班列爆紅，彰顯鐵路硬核服務升級

近日，一趟往返于浙江金華與廣東廣州間的X8503次鐵路快捷班列成為長三角物流圈的現象級“爆款”。它按時刻表“天天班”開行，全程1100多公里僅需約17小時，實現“當日達”，自年初開行以來已累計發運252列，共7055車，成績斐然。這趟班列的走紅，並非偶然，而是鐵路部門深化供給側改革，主動擁抱市場需求的生動實踐，為現代物流體系注入了嶄新的活力。

效率革命是班列成為“爆款”的核心競爭力，在快節奏的現代商業中，“時間就是金錢”是鐵律。X8503次班列將原本幾十個小時的運作時間壓縮到了17.5個小時以內，實現了“次日達”到“當日達”的蛻變，還能實現“定點開行、定點到達”的“客車化”服務，“一日達”企業對班列運輸産品運到時限要求絕對性的穩定依賴，以及適應電商訂單、精密零部件等高時效性産品的運輸需求，對“速度與準時”的極致追尋讓曾經並不為商業界所看重的傳統鐵路貨運面貌一新。昔日人們眼中的“慢車”，已然成為連接長三角、珠三角兩個中國經濟“大動脈”的“黃金通道”。

服務創新就是班列能否佔領市場的關鍵“法寶”。上海局集團公司並不僅僅停留在提升運輸速度層面上，在服務形式上還進行了徹底的革新，在兼顧貨物運送的同時滿足了商家便捷的體驗。並從貨主出發考慮問題，“協議艙、自營艙、公共艙”的發送組合如同給不同的企業提供著頭等艙、商務艙、經濟艙可以選擇。不論是什麼規模的企業、什麼樣的貨量企業都可以從中選擇自己的産品和服務。“自營艙”拼箱更是徹底解決了小客戶想發走不了的問題，配以95306線上訂艙，全時段追蹤以及多式聯運等方式，實現網上訂票一樣的便利，一站式網上服務更為直觀地實現了以客戶為中心。

精確協同是班列穩定運營的強大力量，一次班列的開出，是整個鐵路系統內部密切配合的結果，貨運、車務、機務的協調配合之下，才能成為一件優質産品。“包袱”落到鐵路部門身上的時候，他們在後臺專門配備了客戶代表、“95306”盯控席位，對班列“全時跟進”，而且將這種對應關係固定化；在貨源集結地如義烏西站，積極為客戶提供專用場地、到府指導的“保姆式”“管家式”服務，實現了從“被動承運”到“主動服務、全程護航”的角色變化，形成從攬貨到到達“閉合式”服務鏈路，像永康五金廠等不同客戶都享受到成本每月降低15%左右的實惠。

所謂的“爆款”班列都是憑藉“準時、快捷、實惠”的硬核本領積極地參與了現代的物流市場競爭而獲取的成功，而“爆款”班列又是鐵路貨運向現代物流企業發展道路上的一個標誌性事件，“爆款”班列的“效率+服務+協同”的組合拳，也為全國鐵路貨運的高品質發展提供了典型案例和示範，凸顯出了鐵路作為重要運輸戰略通道的重要地位。

（來源：中國網 作者：黃子儀）