中歐班列：縱橫“新絲路”，同鳴“勝利歌”

2025年11月28日，當日X8086次中歐班列自成都國際鐵路港鳴笛駛出，從此穿行于歐亞大陸的“鋼鐵駝隊”累計開行數量突破12萬列、貨值突破4900億美元，是各方攜手共促高品質共建“一帶一路”的鮮活寫照。不僅顯示出了大規模數量的增長，也是高品質共建“一帶一路”的證明，同時也是“一帶一路”國際公共産品所具有的強大生命力和全球影響力的最好詮釋。

首先，完善通道網路是班列暢行歐亞的有力支撐。經過數十年的發展，目前，我國已經形成了中歐班列聯通亞歐的骨幹物流網，國內是縱貫西、中、東，口岸是擴能改造後完成的6大口岸，單日交接車184列，形成大通道保障快班列暢行的基礎；國外是向北、向中、向南的三向延伸並開通國際聯運到達去往全歐15條線路和306條直達班列線路，打通同西亞、非洲共8個方向的國際線路，實現了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的多元通道佈局。如今，班列服務範圍已覆蓋歐洲26個國家、232個城市以及亞洲11國逾百城市，班列基本全覆蓋的服務範圍，給沿途經貿合作搭建了牢固的“鋼鐵骨架”。

創新的運輸組織是班列提質增效的核心力量。在國外複雜的情況下，中歐班列不斷創新運輸組織模式，使運輸品質邁上了新臺階，95306“數字口岸”和“鐵路快通”可實現通關速度分鐘級，運作效率提升了近一倍；“全程時刻表”班列運作時間較以前壓縮了約30%以上，已經形成了比肩空運的速度品牌；國內14大集結中心把“點對點”的班列運輸升級到了“樞紐對樞紐”，與合資公司一起實現了外向協同；一系列舉措均使得班列實現去回程基本平衡，重箱率達到100%的良好水準。

影響深遠的輻射作用，是班列共用發展的價值所在。中歐班列承載著比鐵路運輸更重要的意義，它是激活地區經濟發展活力和增進人民福祉的利益命脈，將重慶智慧終端産品、德國農産品快捷通達彼此市場，拉動了中歐貿易額佔比大幅攀升；它助力馬拉舍維奇、杜伊斯堡等變成樞紐城市，創造了數十萬個就業崗位；它也在災難救援中解難救困、互幫互助。中歐班列作為“命運紐帶”，將班列開到沿線企業、工廠和車間，直抵民生之地，惠及每一個普通百姓。

全局上看，從萬古荒原到洲際繁華，中歐班列以高品質的物流水準助力亞歐大陸經濟地理版圖重繪；縱覽新時代，伴隨著數字、智慧的發展推進，這支現代化“鋼鐵駝隊”必將在高品質共建“一帶一路”大舞臺上綻放光彩，在寬廣領域中把一代代中國人踔厲奮發、勇毅前行的貢獻傳遞下去，為世界注入開拓前進的動能。

（來源：中國網 作者：黃子儀）