中老鐵路開通四年：黃金通道，不止榴蓮自由

每年榴蓮飄香時節，一列列中老鐵路“瀾湄快線”冷鏈專列駛過位於中老邊境的磨憨鐵路口岸，將泰國的“水果之王”在24小時左右送達昆明，再發往全國各地……自2021年12月3日中老鐵路全線開通運營以來，這條北起中國昆明、南抵寮國萬象、綿延1035公里的“鋼鐵絲路”，已真正成為促進區域協同發展的“黃金通道”，不僅讓中國消費者實現了“榴蓮自由”，更帶動沿線産業實現跨越式升級。

2021年12月3日，在中老鐵路通車儀式上，國家領導人強調，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發好、建設好。雲南省牢記殷殷囑託，推動沿線開發建設取得顯著成效。

2021年12月3日，中老鐵路全線通車。

一起來看中老鐵路4年成績單——

數據背後，是中老鐵路動能澎湃，鋼鐵絲路帶動沿線産業跨越式升級的生動實踐：

中老鐵路“黃金通道”累計運輸貨物6900多萬噸，跨境貨物1580萬噸，“瀾湄快線”實現24小時跨境冷鏈直達；

聯動31個省（區、市）及19個國家地區，與中歐班列無縫銜接，構建“境內+境外”雙迴圈物流網路；

磨憨躍升為全國面向東盟第一大鐵路口岸，玉溪入選國家物流樞紐承載城市，專業化物流園區集群成型。

中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車正在裝車。通訊員 徐章位 攝

2022年4月，雲南創新實施昆明託管磨憨模式，在全國率先突破行政區劃限制，構建“省會城市+邊境口岸”一體化發展新格局，託管以來，磨憨固定資産投資超過131.6億元；

實施“四區”聯動發展，構建“1+2+N”跨區域協作機制，推動重點産業園區協同管理；

中國寮國磨憨—磨丁經濟合作區、滬滇臨港昆明科技城等重點平臺加快建設，截至今年上半年，累計落地項目59個。

昆明：今年1至7月進出口額達990億元，佔全省進出口總額的64.6%，開放引擎作用持續增強；

玉溪：2024年外貿進出口額達55.36億元，同比增長21.8%，增幅排在全省第二位；

國際貨物列車停靠在中老鐵路研和站。新華社記者 陳欣波 攝

普洱：推動茶葉、咖啡等特色産業向外拓展，佈局林板家居、林漿紙、高原特色農業、生物醫藥等産業集群，實現“量到質”的升級；

中老鐵路寧洱站工作人員在卸車作業。通訊員 楊媚 高夏龍傑 楊廷榮 攝

西雙版納：著力培育文旅康養旅居、特色農業及加工、天然橡膠、普洱茶4個千億元級産業，進出口貿易加工、現代物流、生物醫藥等6個百億元級産業集群，“鐵路+旅遊”激活文旅康養新賽道。

中老鐵路磨憨站。記者 高吳雙 攝

2025年9月，雲南省印發《中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃（2025—2027年）》，為“黃金通道”提質升級描繪新藍圖；

目標——到2027年，中老鐵路累計貨運總量將突破1.2億噸，客運總量達1億人次以上；

建設中老鐵路沿線特色産業帶，構建以昆明為重點、磨憨為前沿、沿線及鐵路路網輻射州（市）為支撐的産業發展新格局；

打造先進裝備製造、稀貴金屬加工、新能源電池等優勢産業集群，充分利用境內境外“兩個市場、兩種資源”，培育形成新的産業增長點。

國際旅客列車從中老鐵路昆明站出發。記者 陳飛 攝

巨龍奔騰，中老鐵路這條“鋼鐵絲路”，正以前所未有的廣度和深度持續重塑雲南區域經濟發展格局。

（來源：雲南日報 記者 張雁群）