中歐班列破12萬列：提質增效跑出“精彩”

精彩不斷，效率倍增。近日，中歐班列再次傳來新“喜訊”。截止今年11月底，據鐵路部門統計，中歐班列歷年累計開行突破12萬列，發送貨值超4900億美元。中歐班列的卓越成績單，在貫徹落實對外開放史書上添上“絢麗一筆”。

和諧號列車駛出贛深高鐵贛江特大橋。陳有長 攝

中歐班列，串聯內陸城市拉動經濟發展。2011年3月19日，首列中歐班列從重慶始發開往德國杜伊斯堡。經過十餘年的歷程，中歐班列國內城市網越織越密，三秦的黃土地和贛南的紅土地相繼吹來陣陣“海風”，讓越來越多沒有“海”的內陸城市也踏上了對外貿易的“大船”。江西三友傢具有限公司的行銷總經理朱浩談起中歐班列臉上止不住的笑意，他們公司的傢具僅去年歐洲訂單貨值超700萬元，而且運輸時間比海運縮短了原來的一半，大大壓縮了他們公司的時間成本。這些年，享受到中歐班列運輸福利的企業不止他一家，義烏的小商品、新疆的哈密瓜等“中國特産”紛紛坐上火車走進歐洲千家萬戶，間接激發國內城市經濟發展新動能。

中歐班列，展示中國名片釋放開放誠意。中歐班列的開通運營，讓沿途歐洲各國感受到中國對外友好交流的善意，讓他們感受到暖暖的“中國溫度”。疫情期間， 中歐班列有力地發揮了“生命通道、保障通道”的關鍵作用，為減輕歐洲國家防疫壓力。中國通過中歐班列先後向歐洲累計運送防疫物資751萬件、6.2萬噸，以解當地燃眉之急。可以説，中歐班列踏上歐洲土地，不僅促進了亞歐國家的經濟往來，拓寬了了國際互聯互通渠道，也讓他們感受到中國的“大國情懷”。

中歐班列，推動內外升級增添運輸動能。打鐵必須自身硬，中歐班列開行十餘年秉承著發展與成長同步的兩手抓戰略，持續打磨升級班列基礎設施，做到更好服務、更優效率、更佳運能。加強與海關部門密切合作，投用中國鐵路物流95306“數字口岸”系統；擴能改造阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲裏、綏芬河五大口岸站及後方通道工程；創新發展中歐班列運輸模式，將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引品質分別提高到55輛、3000噸，運輸能力提升10%。中歐班列運輸系統持續改革，內外兼修讓這位“鋼鐵使者”更加智慧、更有效率，完成運輸任務更加出色。

駝鈴換汽笛，雄風映古今。中歐班列的高品質開行，為亞歐大陸帶來新發展、新機遇、新體驗，也讓歐洲沿線國家感受到2000多年前的漢唐風采。展望未來，我們堅信中歐班列這位“鋼鐵使者”在對外貿易的康莊大道上會越走越遠，我們與沿線國家的關係會越來越密切。

（來源：中國網 作者：朱海龍）