盤興高鐵通車，黔西南按下發展“快進鍵”

2025年11月28日9:38分，G5356次列車從興義南站首發開往貴陽北站，標誌著貴州歷史上完成所有市(州)行政中心所在地都通達高鐵，也宣告了貴州實現“市市通高鐵”的宏大構想變為現實；全長約99公里，橋隧比高達91%，創貴州高鐵最高橋隧比記錄的盤州至興義高速鐵路成為徹底解決貴州過去“地無三尺平”的難題，把“天塹變通途”的史筆之舉，成就一條貴州高鐵建設的不朽豐碑。

2025年11月28日9:38分，G5356次列車首發。張玉美 攝

盤興高鐵的建成是征服自然天險的工程奇跡。建成是一項創舉——裂隙築通途；建成是一門藝術——岩溶穿針線；建成是一個奇跡——天塹變坦途。在被稱為“地質博物館”的地段上，克服了岩溶發育、高瓦斯、斷層破碎帶等世界性、特大工程難關的盤興高鐵建設者創造了奇跡：近九成的橋隧比，意即這條鐵路幾乎一秒鐘也是“不是穿行于隧道之中就是飛馳于橋梁之上”，作為我國又一條領先世界的偉大鐵路，妥樂隧道、保田隧道和海子河1號轉體橋等重點控制性工程建設凝聚著中國高鐵建設的實力，彰顯出高鐵建設者的初心與使命。

盤興高鐵的貫通是重塑區域經濟的地理革命。這是時空被壓縮的蛻變，這是讓資源活起來的飛躍，這是邊緣變前沿的躍遷，最直接的表現就是其通車後貴陽至興義的通行時間從原來4個小時縮至2小時之內，最短耗時僅為1小時56分；這是倒逼交通效率的一把金鑰匙，助推過往沉睡的萬峰林、馬嶺河峽谷等好風景好風光，以及六盤水豐富的煤炭、刺梨、盤縣火腿等好資源好産品“快旅慢遊”，並直通南下出海南粵乃至祖國的大江南北，“快旅慢遊”為優質消費品熱銷于當地市場和海外市場。

盤興高鐵的通車是擘畫發展藍圖的戰略落子。這是貴州高鐵網的閉環，是國家大動脈的延伸，是新時代開放格局的支撐。作為貴州省“市市通高鐵”的收官之作，它的開通標誌著以貴陽為中心的“1至2小時高鐵交通圈”全面成型。更重要的是，它讓貴州全省深度融入了國家“八縱八橫”高鐵網路，東接長三角，北連京津冀，南融粵港澳大灣區，西通東南亞，西南陸路交通樞紐的地位空前鞏固。這條鐵路不僅服務當下，更為未來預留了向南延伸至廣西百色的介面，預示著它將成為西部陸海新通道的重要組成部分，戰略意義深遠。

2025年11月28日，是貴州交通和發展的歷史一日，作為首發的車組駛出的不僅僅是一列高鐵，而是黔西南州298萬人民追夢高鐵圓夢的開始，見證了貴州從“追趕”到“領跑”的之路。

盤興高鐵的鐵軌，鋪就的不僅是99公里的物理距離，更是一條連通山川與大海、貫通現實與未來的希望之路。它證明，即便是最複雜的地理天塹，也阻擋不了人們對美好生活的嚮往與奮鬥。

（來源：中國網 作者：譚瑞）