高鐵“鮮”行，讓邊城“頂流”美味直達餐桌

近日，37箱帝王蟹乘坐G3534次列車緩緩駛出琿春站，經過8小時左右，于16時29分抵達北京朝陽站。這趟穿梭于鋼鐵軌道上的“美食專列”，不僅傳遞著令人垂涎的極致鮮美，更生動詮釋了高鐵物流網路如何深刻改變人們的生活品質與經濟版圖。這背後，是我國軌道交通服務多元化、精準化發展的卓越成果。

高鐵提速刷新了生鮮物流的“時效”，“千里不販糴”的説法就是説過去路程遠的賣東西難以保持新鮮。但是在從吉林琿春到北京高鐵線路上，“千里不販糴”被徹底打破，琿春清晨現場清關的俄羅斯帝王蟹，在運作速度為350千米/小時的高鐵上歷時僅僅8個小時就能抵達首都的大型商超，最快可實現“當日達”。這樣的一門大好買賣絕不可能等到天黑才來投遞，爭分奪秒的“鮮”行動的背後是高鐵不可替代的優勢：它能極大地壓縮地理空間距離和時間成本，打破“地産地銷”的束縛，讓身居內地的人們第一時間就能享受到邊境之地的新鮮産品，也讓人們知道“新鮮”可以有這樣一種新的含義。

精準的服務彰顯了鐵路貨運“定制”的智慧。帝王蟹的運輸考驗的是全程的“精細化”，而非速度的“單一性”。而且帝王蟹這般“脆弱”的貨物是不可能走以往那種大眾化運輸模式的，而是在鐵路部門精準服務的大環境下，結合中鐵快運公司一同組成了定制服務小分隊，在運輸過程中實行“分秒必爭”的運輸原則，在進行上車檢查、上貨裝運以及啟運的過程中僅僅用了半個小時的時間便完成，這也是用自身實力保證帝王蟹的鮮活的重要舉措之一。所以這些基於帝王蟹而精心設置的運輸方案是針對特殊性的需求，不僅體現了鐵路貨運從能運到要想辦法更好地運的好過程，同時更多的是依託市場化，客戶化的思想帶動高附加值産品運輸的方式也可行。

因路而興促活了區域經濟大“迴圈”。一條高鐵物流大道遠遠不只是物流通道本身所能發揮出的作用，而更像是撬動了區域經濟發展的又一根杠桿。琿春是東北亞面對全世界的一個重要窗口，依託高鐵強大的“帶貨”能力，使其成為海鮮集散地中一顆璀璨的明珠。帝王蟹滾滾來──極大滿足了消費者味蕾的同時也為當地帶來可觀的貿易量和就業人數，叫響了一張“琿春”的城市名片。“高鐵送蟹”本身就是一個超級打卡地，美食環游過來的人迫不及待到琿春親口品嘗最早的新鮮蟹肉，“交通+貿易+旅遊”，區域內迴圈流轉得更加順暢！

綜合來看，承載著“頂流”美味的G3534次列車猶如一個棱鏡，折射出中國高鐵硬核的實力，反射出鐵路溫情又走心的服務，還展示了高鐵帶動經濟發展、人民生活品質提高的美好圖景，當線路如鐵軌般縱橫穿行在地表上，一個因高鐵而真實可感、簡單明快、熱氣騰騰的中國便浮現在人們面前。

（來源：中國網 作者：黃子儀）