漳汕高鐵：跨海架梁啟新程 沿海通道再提速

11月26日，在漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋施工現場，隨著一榀重達數百噸的混凝土預製箱梁精準安放在橋墩上，標誌著漳汕高鐵全線正式進入跨海大橋架梁施工階段。

此次完成首榀箱梁架設的東山跨海特大橋全長20.26公里，是漳汕高鐵全線最長的跨海橋梁。漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，于2024年2月4日正式開工建設。線路自漳州站引出，經福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，終至汕頭站，正線全長約175公里，設計時速350公里，全線共設7座車站。項目建成後，將與福廈高鐵、汕汕高鐵等線路貫通運營，進一步完善東南沿海高速鐵路網路，強化區域互聯互通能力。

在交通格局重塑中推進跨海工程，漳汕高鐵“通道韌性”越來越牢固。東山跨海特大橋所處海域地質複雜，面臨孤石密布、灘塗軟基、潮汐落差大及季風影響顯著等多重挑戰。為保障架梁安全高效，施工單位建立嚴格品質管控體系，組織專家開展多輪技術論證，制定專項施工方案，並依託資訊化監測系統動態調整作業窗口。首榀箱梁的成功架設，標誌著橋梁工程由下部結構全面轉入上部結構施工，為後續連續架梁和軌道鋪設奠定基礎。

在區域協同發展中暢通陸海聯動，漳汕高鐵“樞紐功能”越來越強勁。作為連接海峽西岸經濟區與粵港澳大灣區的重要幹線，漳汕高鐵通車後，將實現福州至廣州全程350公里時速高鐵貫通，泉州至廣州旅行時間有望壓縮至3小時左右。當前，該線與福廈高鐵、廣汕高鐵、汕汕高鐵緊密銜接，“貫通南北、連接陸海、輻射兩翼”的沿海高鐵通道格局日益成型，為優化區域運輸結構、提升路網整體效率注入新動能。

在服務民生福祉中提升出行品質，漳汕高鐵“民生溫度”越來越暖心。東山縣將告別無鐵路歷史，一步邁入“高鐵350時代”；沿線居民前往廈門、汕頭、廣州等地將更加便捷高效。同時，高鐵開通將促進旅遊、商貿、物流等要素加速流動，推動閩粵交界地區深度融入全國統一大市場。漳汕高鐵不僅是一條交通線，更是一條發展線、幸福線，讓區域協調發展成果更多更公平惠及廣大群眾。

面向未來，漳汕高鐵將持續高品質推進工程建設，朝著如期建成、安全運營、高效服務的目標穩步邁進，進一步助力東南沿海高水準對外開放，成為支撐國家區域協調發展戰略的強勁動脈。

（來源：中國網 作者：侯利彬）