創新“北糧南運”，織就糧食安全黃金通道
2025-11-25 10:37
來源：中國網
一列列滿載金色稻穀和玉米的貨運班列，在初冬的遼沈大地上晝夜不停地駛向南方市場，這是鐵路部門為端牢“中國飯碗”注入的強勁鐵動力。
近日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司創新開行的X8783次快速多式聯運班列再次引起關注。這趟採用“一站直達”模式的貨運班列，疾馳3100公里連接東北與粵港澳大灣區，全程運作時間壓縮至38小時，較普通貨運班列時效提升30%，成為名副其實的“北糧南運”黃金幹線。
遼寧作為東北“大糧倉”的重要組成部分，以肥沃的遼河平原為核心，盛産玉米、水稻等糧食作物，是國家重要的商品糧生産基地。國鐵瀋陽局主動擔當，聚焦主産區，構建起“提前介入、精準規劃、全程保障”的糧食運輸服務新模式。
在遼北、遼中等産糧核心區，鐵路部門組織所屬貨運中心、營業部主動走訪昌圖縣、鐵嶺、阜新等糧食主産區企業和農戶。他們深入田間地頭、糧倉庫房，提前掌握糧食産量、儲存情況及運輸需求，科學制定運輸計劃，精準配置運力資源。
據統計，去年一年，國鐵瀋陽局為遼寧地區糧食運輸提供了超過566萬噸的穩定運力支援，確保了糧食“運得出、運得快”。
面對南方市場對東北優質農産品不斷增長的需求，鐵路部門不斷創新服務模式。X8783次快速多式聯運班列的開行，是鐵路服務國家糧食安全戰略的一個縮影。這趟班列不僅將全程運作時間壓縮至38小時，更使綜合物流成本降低12%，累計高效運送農副産品及關聯産品達4.34萬噸，實現日均一班，成為連接東北與粵港澳大灣區的糧食運輸動脈。國鐵瀋陽局還建立“周對接、月復盤”機制，邀請物流企業及貨主參與優化運輸方案，實現供需精準匹配。
數據顯示，10月以來，國鐵瀋陽局已完成秋糧集裝箱發運9898車19796箱。昌圖縣新開通的鐵路專用線直通企業糧庫，實現從糧庫到列車的“無縫銜接”，形成安全、高效、綠色的“門到門”運輸服務，有效降低物流成本與道路壓力。
一列列糧食專列駛過遼沈平原，鐵路軌道已不僅是鋼鐵與枕木的組合，更成為糧食安全戰略的重要生命線，靜默織就支撐“中國飯碗”的黃金通道。
（來源：中國網 作者：金博學 呂東洋）
