鐵路：“民生紅利”與經濟活力實現雙向奔赴

“坐從北京到雄安的高鐵，每個月通勤省下的錢能買一大包零食！”近期，鐵路部門對全國130余條高鐵線路的1300余趟動車組列車進行了票價優惠，最高的比原價低了85元，最低的做到了4折。我覺得這次全國覆蓋這麼廣的降價，是感受到了億萬人的心，也是市場化改革與大眾間的必經之路。

此次的票價“改革”我覺得首先還是把高鐵票價“降下來了”。以前在我們的大眾印象裏，高鐵的票價一直都是“一口價”，我時常會看到旅客會發現淡季的時候空座多，但淡季平時的高鐵卻是一票難求，旺季卻“滿座不停”，這樣的情況是一直存在的“短板”。如今我們可以看到鐵路部門早就打破了傳統的固定票價制度，提供了很多特色不同的折扣以及價格，讓旅客可以根據自己的需求選擇到最“值”的火車票。再讓我感到新奇的是我還可以在12306網站上篩選“價格最低”的車票，這讓我們旅客找便宜票變得簡單多了，可以説是資源沒有被浪費在旅途中，既省自己的寶貴時間又能物有所值，我覺得可以説是“一箭雙雕”。

其次民生“暖起來”了。“孩子寒暑假回家，學生票再疊加4折優惠，從上海到成都的高鐵票才200多塊，比我當年坐綠皮車還便宜！”一位大三家長的感慨，道出了票價調整的民生溫度。我認為鐵路部門在讓利的同時，卻始終堅守“人民鐵路為人民”的公益屬性。

第三點我認為此次票價“改革”是讓經濟“活”起來了。從經濟學角度看，我覺得票價優惠就是給經濟打了一劑“興奮劑”，通過降低出行成本，讓跨區域的人員流動“活”起來，人員流動又帶動住宿、餐飲、購物等關聯消費的“活”起來，那反過來對鐵路經濟來説，客流的增長也帶來了許多可持續的新動能，可謂環環相扣。

最後一點就是針對此次票價“改革”我認為是要讓改革“深下去”，1300余趟動車降價的背後，是鐵路市場化改革不斷深入的體現，從最初幾條線路的試點，到如今130余條線路的規模化推廣，我認為這種變化，不僅體現在票價機制的優化上，更體現在服務理念的革新上。

一張小小的打折車票，承載的不僅是旅客的出行期待，更是民生與經濟同頻共振的生動實踐，高鐵票變得越來越“親民”，出行選擇越來越多元，我們看到的是市場化改革的力度、民生優先的溫度、中國經濟持續向好的韌性，這趟“打折高鐵”，正載著民生期盼與發展信心，駛向更高品質的未來。

（來源：中國網 作者：任帥婷）