鐵路貨運量質齊升，鑄就經濟發展強勁引擎

近日，國鐵集團發佈數據顯示，今年1至10月，國家鐵路累計發送貨物33.78億噸，同比增長3%，創下歷史同期最高紀錄；日均裝車18.6萬車，同比增長4%。這一亮眼的“成績單”背後，是鐵路部門服務國家戰略、擔當國民經濟“先行官”的生動體現，為有效降低社會物流成本、保障産業鏈供應鏈穩定暢通提供了堅實支撐，彰顯了鐵路在服務構建新發展格局中的關鍵力量。

深化供給側結構性改革，加快現代物流體系建設。鐵路貨運量穩中有增並非簡單的量的增加，而是發展品質同步提升。今年以來，鐵路注重産品的豐富多元，城際快捷班列、大宗直達班列、冷鏈班列、大宗商品班列等各種産品紛紛銜接進企業的供應鏈中，更好的滿足了客戶分區域、分行業、多樣化的個性化運輸需求；注重優化服務模式，從傳統車站之間的“站到站”向“門到門”的全程物流服務轉變，現有物流總包合同量達到了13.6億噸，同比增幅20.9%，鐵路部門還大力開展鐵水聯運“一單制”，創新打造了網路貨運平臺和物流金融産品，降低了各項物流成本，為市場主體帶來了最大的優惠實惠，以更精準的産品服務企業，以更優質的服務保障民生，更好地暢通了大動脈，服務了經濟社會發展大局。

鐵路貨運在國內大迴圈體系中發揮重要作用，在聯通國內大迴圈和國外大迴圈方面起到了重要的紐帶作用。跨境貨物運輸量持續穩定增長，為國際産業鏈供應鏈的運轉起到“鐵”的保障作用；中歐（亞）班列開行數量再創新高，達到8.5萬列、同比增長7.8%，已經成為重要可靠的國際公共物流産品；中老鐵路跨境貨運成績亮麗，發運量較去年同比提高14%，開通貨運業務的全部車站都已建成“瀾湄快線”，成為連接中國和東盟國家的國際物流“黃金通道”；西部陸海新通道班列發送集裝箱貨物箱數同比增長64%，帶動通道沿線優勢産能進出口、裝備技術走出去和各類特色商品走進來。這些縱橫交錯的國際物流大通道既相互聯通又互濟互促，助推著我國形成全方位高水準的對外開放格局。

作為國家重要的基礎設施，鐵路始終把保障國計民生重點物資運輸放在首位，結合實際，提前謀劃，科學安排，暢通綠色運輸通道，優化運輸組織，奮力做到應運盡運、能運快運。從17.32億噸煤炭、其中11.78億噸“暖心”電煤增運上量，到糧食外運增長13.8%,冶煉物資增長9.1%,各種數據都能有力證明，鐵路始終扮演著發揮經濟大動脈的作用，輸送了能源、糧食、原料等各種“養分”源源不斷地流進國民經濟最需要的地方，為維護國家能源安全、糧食安全、工業生産安全提供了最可靠的運輸保障，在促進經濟社會平穩健康發展上展示了中國“鐵”的擔當。

面向未來，在加快構建現代綜合交通運輸體系的背景下，在強化鐵路現代物流體系建設過程中，鐵路貨運也必將發揮綠色、快捷、安全的優勢，在推進交通強國的道路上繼續作出更大貢獻，全力以赴為我國高品質發展和高水準對外開放作出更多“鐵”的貢獻。

（來源：中國網 作者：黃子儀）