鋼鐵動脈連糧倉，北糧南運奏響助農豐收樂章

近日，隨著遼寧省昌圖縣現代農業發展投資集團有限公司鐵路專用線正式通車，一條年到發能力15萬噸的“鋼鐵糧道”，如銀線般串聯起昌圖火車站與沈大鐵路，為東北糧食物流通道注入新動能。這正是鐵路部門以鐵路為筆，蘸取黑土地的豐收墨色，書寫助農興農大文章的生動開篇。

北糧南運，通道是根基。國鐵瀋陽局深知糧食運輸“最後一公里”的堵點，適時啟動昌圖專用線，實現鐵路與糧倉的“無縫對接”，更在遼寧省範圍內開設糧食物流專用線共計142條，構建起全方位、立體化的運力保障體系。它們如同紮根黑土地的“毛細血管”，一頭連著田間地頭的金黃稻麥，一頭接入全國鐵路大動脈，大幅減少農産品短駁環節，讓“遼北糧倉”的糧食既能快速“出走”，又能降低綜合物流成本，為省際糧食高速調運築起堅實橋梁。

效率提升，多式聯運是破局之策。為打破單一運輸的局限，鐵路部門主動整合鐵路、公路、海運資源，開行長春、白城至大連港、營口港的多式聯運班列。這些班列宛如“糧食物流巡回巴士”，以“固定班期、固定線路、固定運力”的模式，精準對接港口班輪航線，讓東北糧食出海、南下之路更通暢。鐵路部門對運輸組織的極致優化和對流程的高效銜接，讓糧食運輸從“單打獨鬥”變為“協同作戰”，于細節之處彰顯出保障糧食流通的責任與擔當。

顆粒歸倉，精細服務是保障。針對不同糧食品種的特性，國鐵瀋陽局推出“定制化”運輸方案：散裝糧食採用敞頂集裝箱，以“頂部機械化灌注+苫布密封加固”嚴控損耗，如同為糧食穿上“防護衣”讓每一粒糧食都安穩“乘車”。運輸細節的精心把控，讓“顆粒歸倉”的承諾從口號變為現實。鐵路部門充分發揮大運量，低損耗的運輸特點，全力護航糧食運輸，讓中國人的“米袋子”更穩更鮮。

民為國基，谷為民命。糧食運輸的每一個環節，都連著田間地頭的豐收喜悅，連著千家萬戶的餐桌安全。從一條專用線的通車，到一張物流網的織密；從單一運輸的優化，到多式聯運的升級，鐵路部門通過提升服務，暢通了“北糧南運”通道，在東北黑土地上不斷延展“運糧暢、農民富、農業興”的畫卷，為農業強國建設、鄉村振興注入強勁“鐵動力”。“快馬加鞭”的“北糧南運”通道，彰顯了鐵路部門保民生、促大局、敢擔當的時代精神，鐵路人用踏實的行動、貼心的舉措，不斷創造“人民鐵路為人民”的服務新高度。

（來源：中國網 作者：金博學 周麗傑）