大秦鐵路，多措並舉保障冬季電煤運輸(圖)

近期，受強冷空氣影響，多地出現大風降溫天氣。隨著北方陸續供暖，冬季煤炭運輸也進入高峰期。作為中國西煤東運的主要通道，大秦鐵路近期持續高位運作，日運量保持在120萬噸以上，全力保障冬季取暖和生産的能源需求。

我國煤炭資源集中于晉、陜、蒙等中西部地區，而能源消費重心則在東部沿海及南方省份，這種“西富東缺”的資源分佈格局，決定了跨區域能源運輸的重要性。以318克動力煤發一度電計算，大秦鐵路每天發運的煤炭量發電可超過40億度。作為大宗商品的主要運輸途徑，冬、夏兩季是電煤運輸的“主戰場”，保障發電用煤運輸過程中的穩定有序，更是責無旁貸的社會責任。大秦鐵路憑藉強大運力，將中西部的資源優勢源源不斷輸送至東部港口，再通過海運輻射全國，形成了“鐵路+港口+海運”的立體化煤炭運輸網路。尤其是在極端天氣、能源緊張等關鍵節點，大秦鐵路總能挺身而出，通過加密開行列車、優化運輸組織，確保電煤 “不掉量、不脫節”。

如何讓萬噸列車安全平穩地開行？除了火車司機日復一日地嚴格執標外，技術裝備的持續更新讓安全更有底氣。大秦鐵路通過進一步深化智慧化升級，打造更智慧的調度系統、更精準的運力匹配機制，讓電煤運輸效率不斷提升。單列運量從萬噸級躍升至3萬噸級，通過搭建智慧調度指揮平臺，鐵路部門可實時監控列車運作狀態、煤炭裝卸進度，精準匹配産運需三方需求。依託鐵路電子貨票、集裝箱智慧追蹤等數字化手段，電煤運輸實現“全程可視、全程可控”，大幅縮短運輸週期、降低物流成本。這種“硬體升級 + 軟體賦能”的雙重驅動，讓大秦鐵路的保供能力不斷邁上新臺階。不僅於此，重載列車輔助駕駛、新型可控列尾運用試驗等不斷突破，讓中國鐵路重載技術有了更多實踐基礎。

在“雙碳”目標指引下，能源運輸既要保障需求，也要兼顧環保。據測算，每一列2萬噸大列駛過，相當於減少約600輛30噸運煤卡車的污染，一方面，大秦鐵路推廣使用更節能的重載機車，降低單位運量能耗。另一方面，大力推進煤炭集裝箱運輸，減少煤炭在運輸過程中的損耗與揚塵污染，提高裝卸效率。這種綠色運輸模式，既確保了電煤運輸的高效性，又減少了對環境的影響。能源運輸不僅要 “保得住”，更要 “跑得綠”“跑得智”，隨著能源結構調整的深入推進，電煤運輸的規模、結構可能發生變化，但“兜底保障”的核心使命不會改變。

民生無小事，枝葉總關情。相信鐵路部門將不斷優化服務舉措，保障冬季用煤需求，讓溫暖傳遞到千家萬戶。

（來源：中國網 作者：蔡東然）