“鋼鐵駝隊”馳而不息 “絲路新篇”啟新程

2025 年 11 月 20 日，滿載 55 個集裝箱的中歐班列從內蒙古二連浩特鐵路口岸駛向俄羅斯，標誌著今年中歐班列中通道通行量首次突破 3500 列大關，創下該口岸 2013 年通行以來的年度新高。

by 鄧川

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”從古代絲綢之路的商隊絡繹到如今中歐班列的日夜穿梭，變化的運輸方式，不變的是對互聯互通、共同繁榮的執著追求。中歐班列作為共建“一帶一路”建設的標誌性成果，搭建了沿線經貿合作新平臺，為保障國際産業鏈供應鏈穩定、推動經濟發展注入了強勁動力。

創新賦能，開拓提質增效的“智慧之路”。為保障中歐班列高效運作，二連海關不斷深化“智慧海關”建設，強化科技賦能，綜合運用無人機、全天候多功能查驗車等智慧監管設備提高監管效能，深化“7×24小時”預約通關服務，確保班列貨物“隨到、隨查、隨放”。依託數字技術重構班列運營全鏈條，讓科技成為高品質發展的核心引擎。北斗定位實現貨物全程可視化追蹤，5G技術打通跨境資訊實時交互通道，“數字口岸”讓通關效率提升三成以上。從電子施封鎖普及到智慧調度系統應用，從“班列+跨境電商”新模式到金融服務數字化升級，創新實踐讓這條鋼鐵通道更智慧、更高效，彰顯“茍日新，日日新，又日新”的發展活力。

暢行暢達，激活蹄疾步穩的“奮進之路”。在共同推動“一帶一路”高品質建設的合作背景下，中歐班列積極打造“多元化”的運輸服務，擴展國際物流通道，推動開放“末梢”轉身為內陸開放的“前沿陣地”，“閉塞之所”融入“通江達海”的“廣袤天地”。2013年以來，中歐班列開行數量年均增長率達65%。截至2025年10月底，中國境內中歐班列開行城市累計達128個，通達歐洲26個國家232個城市以及亞洲11個國家100多個城市。運送的貨物品類擴展至53個門類、5萬多種商品，“中國製造”搭乘中歐班列走向世界。十多年間，這條“鋼鐵駝隊”從最初單一的跨境物流通道，到如今“班列+樞紐+産業+貿易”的多元融合生態，正為共建“一帶一路”國家注入源源不斷的發展活力。

共建共用，編織普惠共贏的“福祉之路”。中歐班列以鐵路大動脈為紐帶，將沿線分散的産業節點緊密串聯、高效聚合，“班列+産業”的深度融合，催生出一個個産業集群，為亞歐大陸架起了聯通機遇、共促發展的産業協作新橋梁。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，當地倉儲、運輸、貨代等相關服務業快速崛起；在烏蘭察布，中歐班列帶動進出口貿易及相關産業快速增長，成為當地經濟增長的新引擎；依託中歐班列跨境電商集結中心建設，西安逐步構建了多家電商龍頭企業為引領的跨境電商産業生態……為沿線百姓創造了大量“家門口”的就業崗位，為更多人帶來改革發展的豐碩成果。

千年前，陣陣駝鈴聲在絲綢之路上悠悠回蕩，見證著古老的商貿往來與文化交流；如今，“鋼鐵駝隊”的汽笛聲響徹遼闊的亞歐大陸，開啟互聯互通、合作共贏的新時代。未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列將繼續保持強勁的發展勢頭，不斷拓寬惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”，為高水準對外開放的時代畫卷增添更多亮色。

（來源：中國網 作者：冉成 盧嘉茜）