6715億元鐵路投資，再繪交通強國硬答卷

當今年1-10月全國鐵路固定資産投資6715億元、同比增長5.7%的數據在調度大屏定格，看似單調的數字瞬間化作鋼鐵洪流，一條條鋼軌鋪陳、一座座橋梁合龍、一個個站房封頂，在“十四五”收官的賽道上跑出了交通強國的強勁節拍，也寫下了比投資本身更厚重的時代華章。

從穩投資到優結構的跨越。6715億元的真功夫，不在總量有多大，而在投向是否精準。今年以來，國鐵集團科學有序推進鐵路規劃建設，先後建成投用瀋陽至佳木斯高鐵瀋陽至白河段、襄陽至荊門高鐵等一批新線；盤州至興義高鐵進入運作試驗，廣州至湛江高鐵廣州至新興南段啟動聯調聯試，西安東站站房主體結構完工，成都至達州至萬州高鐵遂寧涪江特大橋按期合龍。建成一批、投運一批、儲備一批的滾動格局持續放大，資金跟著項目走，項目跟著需求走，需求緊扣區域協調發展，不搞大水漫灌，只做精準滴灌，為“十四五”圓滿收官奠定堅實底座。

從建設提速到運營提質的躍遷。6715億元不僅落在混凝土裏，更落在“交通強國、鐵路先行”的使命擔當中。東北路網省際高鐵閉環成形，中西部鐵路網加密成型，沿江、沿海通道能力持續釋放；川藏鐵路、成渝中線高鐵等超級工程攻堅克難，“八縱八橫”主通道不斷完善。建設一條、帶動一片，東北冷鏈專列因通道加密而常態化，西部陸海新通道班列因線路提速而加密運作，京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大城市群因高鐵織網而聯繫更緊。投資與産業同頻共振，國內大迴圈更加暢通，區域協同發展再添“加速器”。

從項目清單到民生帳單的昇華。6715億元流向革命老區、民族地區、邊疆地區，一大批縣級城市結束不通鐵路歷史；既有線電氣化改造、平交道口立交化改造同步完成，安全與環保效益同步提升。建設過程優先採購地方建材、優先使用當地勞務，産業拉動效應持續釋放。五年間，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，從“補齊短板”到“優化結構”，鐵路既為宏觀經濟穩增長壓艙，也為地方就業、群眾增收加油。老區首趟復興號開出，邊疆站房煥然一新，民生獲得感在鋼軌延伸中實打實落地。

鋼軌延伸到哪，經濟動脈就通達哪，民生溫度就傳遞哪。6715億元投資收官在即，一條條新線將相繼開通，一趟趟列車將呼嘯啟程，它們承載的不僅是貨物與客流，更是中國式現代化道路上的堅定信心與蓬勃希望。鐵路建設的大幕不會落下，高品質發展的故事仍將在萬里鐵道線上持續上演。

（來源：中國網 作者：侯利彬）