山東鐵投集團：打造鐵路事業綜合發展標桿

交通強國，鐵路先行。“十四五”期間，山東加快構建“八縱六橫”高鐵網，高鐵通車里程躍居全國第一，高鐵省際通道進出口由4個增至6個，膠東半島實現高鐵“雙環”格局，人流、物流、資訊流暢快奔涌，將山海相連、時空壓縮，成為促進全省經濟社會發展的澎湃動能。

過去5年，山東鐵投集團勇擔交通強國山東示範區建設試點任務，出色完成高鐵建設管理、建設資金籌措等功能性使命，不僅書寫了交通強國高鐵建設管理模式的“山東方案”、在全國打響了山東高鐵品牌，新能源、新科技、新裝備等“三新”産業也快速崛起，逐漸探索出一條主業強、産業新、科創興的高品質發展之路，為現代化強省建設注入“鐵投”力量。

書寫高鐵建管

“山東方案”

濟濱高鐵濱州鋪軌基地順利完成接軌作業，濟棗鐵路全線單次混凝土澆築方量最大連續梁完成，龍煙鐵路市域化改造工程首座連續梁澆築完成……“近期，全省鐵路建設重要項目捷報頻傳、接連取得關鍵性進展，為高效完成‘十四五’時期重點建設任務奠定了堅實基礎。”山東鐵投集團黨委委員、副總經理楊俊泉介紹。

作為交通運輸部首批交通強國建設試點承擔單位，山東鐵投集團以“平安、綠色、智慧、人文、精品”為建設理念，“十四五”期間，先後建成日蘭（曲阜—莊寨段）、黃東聯絡線、濟鄭、萊榮、濰煙等5條高鐵，助力全省高鐵通車里程達3055公里、居全國第一；在建濟濱、濟棗、雄商、津濰、濰宿及青島連接線等6條高鐵，總里程達1340公里；龍煙鐵路市域化改造項目也在順利推進。

成績背後，是山東鐵投集團在高鐵建設管理模式上持續創新，助力資源優化配置。通過搭建我國首個覆蓋高鐵建管全過程、全業務、全要素、多主體的數智化管控平臺——山東鐵路智慧化建設管理平臺，實現了高鐵建設從傳統管理模式到數字化精準管控的重大轉變。

憑藉一系列創新實踐，“高速鐵路建設管理模式”獲交通強國建設試點成效突出任務，今年9月順利通過交通運輸部驗收，為交通強國建設提供了可複製、可推廣的“山東方案”。近年來，江西鐵航、廣西交投、貴州鐵投以及內蒙古國資委等20余家單位多次到山東考察交流，“山東方案”可借鑒性得到廣泛認可。

鐵路建設高品質，鐵路運輸也在提檔升級。“十四五”期間，“濟青快線”開啟公交化運營，最快75分鐘直達，平均15分鐘一班的密度讓濟南、青島“雙圈”協奏曲更響亮；出資4900多萬元打造的“好客山東·齊魯1號”旅遊列車煥新開行，串聯起齊魯大地主要旅遊節點城市，激活了“交通+文旅”新業態；組建物流公司，業務快速拓展至新疆、陜西等省份及東南亞、歐洲等國際市場；濟南、青島、煙臺等物流基地平穩推進，集團13條控股鐵路旅客、貨物發送量保持高速增長，助力“人享其行、物暢其流”美好現實加速到來。

激活資金運作

“一池春水”

高鐵建設投資大、週期長，資金保障是關鍵。山東鐵投集團打破傳統融資模式束縛，創新運用“財政+基金”“債券+貸款”“股權+市場”“土地+開發”等多元化融資模式，為高鐵建設注入了“源頭活水”。

“政府引導、市場運作”的省市共建共擔機制，為高鐵建設資金籌措提供了有力支撐。對國家和省級主導建設的高鐵項目，山東鐵投集團與沿線市原則按5：5比例分擔資本金，沿線地方政府負責境內徵地拆遷費用並以批復額度計入股份，充分調動各方積極性，形成鐵路建設強大合力。

截至目前，山東鐵投集團累計完成鐵路投資3500多億元，近3年年均鐵路投資超400億元。其中，山東鐵路發展基金的運作，堪稱地方鐵路投融資“典範之作”。鐵路基金累計籌措到位各類資金1017.46億元，累計完成投資1588.31億元，累計實現投資收益123.98億元，收穫寒武紀、阿特斯等一批優質IPO項目，規模和效益穩居各省鐵路基金和省內國有投資機構前列。

“鐵路基金目前已形成持續穩定的現金流，同時為山東省高鐵建設提供了多元化資金支援。”山東鐵投集團黨委副書記、總經理高立平説。

據高立平介紹，山東鐵投集團充分發揮雙AAA信用評級優勢，通過發行公司債、中期票據等多渠道融資，整體融資成本降至3%以內。同時不斷盤活存量資産，有效激活資金運作“一池春水”，全省首個公鐵融合類公募REITs——長清黃河大橋項目穩步推進，有望形成“建設—運營—增值—再投資”的良性迴圈。

搶抓“三新”産業

讓“大象起舞”

通過梳理，一組數據十分亮眼：山東鐵投集團2021年資産總額3300多億元，預計“十四五”末增長至5500多億元，穩居省屬企業前列，但其中近90%為重資産即鐵路資産。資産總額大，説明發展韌性足、迴旋空間大，但如何令“大象起舞”，成為山東鐵投集團加快轉型升級、推動高品質發展的關鍵之問。

山東鐵投集團黨委審時度勢，提出“1234”改革發展思路和“353”産業發展戰略，特別是以新能源、新科技、新裝備“三新”産業為全新動能，推動集團從鐵路基建加速駛入轉型發展“快車道”，非鐵路板塊營收在總營收中的佔比從“十四五”初期的37%上升為目前的45%。

新能源産業多點開花。組建鐵投能源投資集團，建成41個風光儲電站，綜合裝機近3GW，業務覆蓋10省市，儲備項目超10GW，參股煙臺千億級核電項目，“風光核儲”一體化格局加速成形。特別是換電重卡産業，與國內頭部企業啟源芯動力縱深合作，一期電池資産投資5億元，累計收入約1.1億元，集團實現數據資産入表新突破、首批重卡動力電池入表價值88萬元；預計二期規模達20億元。

新科技産業智算領跑。短短兩年間，山東鐵投集團搶佔“算力”這一新質生産力重要賽道，目前具備超1.5萬P高性能算力服務能力，完成近5萬P項目決策，穩居全國第一梯隊，儲備訂單超300億元，業務覆蓋三大通信運營商及頭部網際網路企業，正著力打造“算力服務+高端製造+智算底座”全産業鏈生態。成立數字技術公司，以賦能集團業務管理、傳統産業升級為核心，鍛造“數字鐵投”主引擎，助力數字化轉型與高品質發展邁出新步伐。

新裝備産業提速崛起。成功並購上市公司博深股份，核心業務連年攀升，其中2024年動車組閘片銷量12.35萬片、超此前6年總和，2025年中標17.55萬片、創歷史新高，獲頒歐洲鐵路工業協會IRIS銀牌認證，為國內同行業唯一銀牌認證。鐵建裝備領域的“黑科技”同樣成果顯著，研發CRTSIII型板式無砟軌道智慧施工裝備，對單塊重達8噸的高鐵軌道板精調精度控制在0.3毫米以內，經專家認定達國際領先水準。

山東鐵投集團黨委書記、董事長王衛中表示，“三新”産業的蓬勃發展，離不開改革創新和戰略佈局。集團優化總部11個機構效能，推動七大專業化板塊協同發力，相繼成立青島、煙臺、臨沂、上海四大區域總部，為集團“大象起舞”搭建起權責更加清晰、運轉更加高效的現代化國企治理體系。

尊重人才價值

激發科創活力

事業興衰，關鍵在人。山東鐵投集團始終堅持人才強企，打造了一支專業精良、創新奉獻的人才隊伍。截至目前，集團自主培養交通工程專業高級及以上工程師70余人，榮獲全國勞動模範、全國交通運輸系統勞動模範、山東省勞動模範、山東省五一勞動獎章等稱號33人。

在高層次人才引進方面，山東鐵投集團與中科院、山東大學、南京大學、中南大學、西南交大等簽訂戰略合作協議，柔性引進中國工程院院士侯保榮等傑出人才11人，累計引進高層次人才近百名。近5年集團研發投入約2.5億元，同時組建“高速鐵路工程技術研發中心”等17個創新平臺、1個博士後創新實踐基地，形成了以企業為主體、“産學研用”深度融合的技術創新機制。

一系列科技創新成果，讓“山東經驗”成色更足。依託交通強國建設試點任務，山東鐵投集團形成4項省（部）級典型案例、5項科技部成果庫成果，9項關鍵技術在重大工程中推廣應用，2項技術榮獲山東省科學技術獎一等獎；魯南高鐵新建菏澤東站榮獲“中國鋼結構金獎”，濟青高鐵被國家發改委評為首批社會資本投資鐵路示範項目，智慧化建設管理平臺入選省級、國家級數字化轉型典型案例。

“集團秉持‘快樂工作，快樂生活’理念，努力為員工創造良好工作環境，也充分激發了大家幹事創業的精氣神。”王衛中表示，從“全國先進基層黨組織”“山東省先進基層黨組織”到“全國勞動模範”，一項項沉甸甸榮譽的背後，是全體員工的辛勤付出，是集團上下凝聚力、向心力的生動體現，是邁向“十五五”高品質發展新征程的自信與底氣。

（來源：大眾日報 記者 萬兵兵）