中鐵四局承建邵永鐵路：石木橋隧道實現貫通
2025-11-19 11:29
來源：中國青年報
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近日，隨著掌子面完成最後一迴圈的開挖作業，由中鐵四局承建的邵永鐵路石木橋隧道實現貫通。
“石木橋隧道自5月1日進洞，至11月17日貫通，在短短數月內便完成建設，成為邵永鐵路I標貫通速度最快的隧道。”中鐵四局相關負責人對記者説。
需要注意的是，該隧道位於湘中丘陵岩溶發育區，地勢起伏大，最大埋深達22.26米。複雜的地理環境給施工帶來了巨大的挑戰，石木橋隧道的兩大核心難題尤為突出：穿越6處大型溶洞群（最大溶腔體積超3000立方米）、Ⅳ、Ⅴ級軟弱破碎帶圍岩佔比達79%。
為了應對以上挑戰，施工團隊根據不同的圍岩情況，靈活調整施工工藝和支護參數。採用“短進尺、弱爆破、強支護”的施工方法，每掘進一小段就及時進行支護，確保隧道的穩定性。同時，加強監測監控，實時掌握圍岩變形情況，及時採取措施進行處理。
目前，邵永鐵路I標已進入施工高峰期，全線共有6條隧道，總長3047米，6條隧道均已開工，其中3條已順利貫通。
記者了解到，邵永鐵路作為國家“八縱八橫”呼南高鐵通道的重要組成部分，設計時速350公里，建成後將使邵陽至永州通行時間從2小時縮短至30分鐘，並串聯起婁邵、衡柳、貴廣等線路，形成湘南直達粵港澳大灣區的高鐵雙通道。
（來源：中國青年報 記者 張真齊）
【責任編輯：郭旭】
