橙黃映寒夜 火花護京九
2025-11-18 23:28
來源：中國網
11月18日淩晨1時，氣溫驟降至10℃，而京九線K1704﹢000至K1705﹢520區段卻燈火通明，機器轟鳴。一列大型機械打磨車正緩緩駛過一組道岔，數十個磨頭與鋼軌劇烈摩擦，迸射出一連串耀眼的火花。
2025年11月18日，贛州工務段泰和線路車間主任王善龍在做鋼軌絕緣測試。張雅琪 攝
這是中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段利用夜間“天窗點”，全力進行冬季道岔專項打磨的施工場景。隨著冬季運輸高峰的到來，這群“鋼軌美容師”們，正用自己的專業，為鐵路大動脈的安全暢通保駕護航。
“調度命令已下達，天窗點從00:30到3:00，共150分鐘，各小組按計劃上線作業！”現場施工負責人通過對講機發出指令。他的聲音在凜冽的寒風中顯得格外清晰。
冬季施工，挑戰重重。低溫使得鋼軌材質更脆，對打磨工藝要求極高；夜間作業，視線受阻，安全壓力巨大；而寶貴的“天窗點”時間有限，必須分秒必爭。經過8遍打磨、150分鐘的連續奮戰，計劃的最後一組道岔打磨任務圓滿完成。施工負責人立即上前，用廓形儀對打磨後的鋼軌進行檢測。數據顯示，道岔廓形恢復良好，光帶居中，各項指標均優於預期。
2025年11月18日，贛州工務段泰和線路車間在進行鋼軌打磨作業。張雅琪 攝
“以前打磨中濺出的火花到處飛，現在設備完善增加了擋板。”贛州工務段泰和線路車間主任王善龍拍下工作服上的灰塵，欣慰地説，“尤其是在冬季，鋼軌脆弱，通過這次集中打磨，我們能有效消除鋼軌表面的疲勞層和細微裂紋，大幅降低列車過岔時的噪聲，為設備安全過冬上了‘保險’。”
火花散去，機器熄火，線路正點開通。當第一趟旅客列車平穩、安靜地通過剛剛打磨一新的道岔時，這些“美容師”們已清點完工機具，撤離施工現場，融入了黎明前最深的夜色中。可這場與寒冬較量的運輸攻堅戰，仍在持續……
（來源：中國網 作者：謝廖全紅 張雅琪）
