“列車大集”助力鄉村振興跑出“加速度”

初冬清晨，通化站站臺上，幾位挑著扁擔的農民正在候車的身影，與靜靜停靠在站內的綠皮“慢火車”，構成了萬里鐵道線上一道溫暖的風景。他們背著秋季採摘曬乾的山野菜，將乘坐默默服務沿線人民群眾50年的4245/4246次列車去松江河趕集。這趟被賦予了新使命的“列車大集”，不僅僅是交通工具，更是連接市場的紐帶，它承載著鄉親們增收的希望，駛向幸福“快車道”，駛向鄉村振興“新藍海”。

黨的二十屆四中全會指出，堅持把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重。國鐵瀋陽局切實擔起國有企業的政治責任、經濟責任和社會責任，充分發揮行業優勢，用心開好公益性“慢火車”，緊密聚焦村民們的實際困難和真實所需，聚焦“等商販到府收貨的被動”、“定價權弱、收益有限”等難點堵點，開闢全新的商業渠道—“列車大集”，沿線村民自家産的農副産品、山貨可以在車上售賣，這讓村民在市場中獲得更多的主動權。“列車大集”的創新實踐，精準打通了農産品走出鄉村邁入市場的“最後一公里”，一列列票價低廉、站站停靠的“慢火車”以及列車工作人員的細心用心，讓民生服務更有溫度，公益性的底色更足。

不斷拓展和深化“列車大集”新模式，“鐵肩擔當”讓流動的民生工程更近民意、暖民心。4318/4319、4320/4317次列車將服務半徑從吉林通化延伸至遼寧丹東，架起一座跨省交流的橋梁。遼寧的海産品走出遼寧受到吉林省的歡迎，吉林省的山貨走出大山在丹東賣上了好價錢，“列車大集”讓兩地好物在“雙向奔赴”的過程中實現各自作用最大化，銷售方式的改變、增收渠道的拓寬，鐵路部門將好事辦到沿線村民的心坎裏，也同步促進了區域經濟迴圈、豐富市場供給等方面的獨特價值。山貨與海産的互通有無，這既是物産的交換，也是發展機遇的共用，為兩地經濟發展注入“新活力”。

滿載民生溫度的公益性“慢火車”，其功能日趨向多元化轉變。通化至集安的4347/4348次列車，將梅集鐵路沿線的四季美景巧妙地融入車廂裝飾佈置，成為宣傳地方文旅産業的“移動窗口”，“最美風景在‘路’上”的願景照進了行進間的車廂內，讓旅客實現窗內窗外皆有美景可賞；通化至臨江的4349/4350次列車則以“雪鄉直通列車”為定位，精準服務冰雪旅遊愛好者。與此同時，鐵路部門將目光聚焦服務細節，針對冬季旅遊特點，在車上配備了防滑設施，增設熱水供應點，確保旅客安全舒適出行。系列貼心務實的舉措，讓“慢火車”在助力農産品向市場流通之外，進一步推動地方文旅發展，服務好社會民生。

穿行在青山綠水間的公益性“慢火車”，以其不變的初心和惠民的舉措，編織出一張充滿溫情的幸福民生網路。鐵軌上的“列車大集”，滿載人民群眾的期待和對美好生活的嚮往，駛向鄉村振興的壯美“豐”景。

（來源：中國網 作者：孫銘澤）