火車票打折，鐵路市場化改革的深度跨越

1300多趟列車穿上淡季打折的新裝之後，一場深刻的出行變革已經在軌道上悄然開始了。最近鐵路部門開展了大規模的票價優惠活動，對1300多趟動車組列車實行了淡季折扣，最低折扣為四折，覆蓋全國130多條高鐵線路。鐵路部門近幾年來最大的一次票價調整，也意味著鐵路市場化改革進入了一個新的階段。

      突破固有市場化機制。這次票價的改變説明鐵路市場化改革已經走上了一條堅定的道路。靈活折扣機制代替了單一固定的票價模式，形成了多層次、分差異化的定價體系。以上海局為例，管內581趟動車組列車實行最低四折優惠，北京南到上海虹橋的部分特定期日的列車實行差別化的折扣。精細化定價策略是依據詳實的市場調研，在考慮地域、時間、客流量等因素之後制定出來的。從數據上來看，實行差異化折扣之後，列車的上座率普遍提高了15%以上，説明市場對於靈活的定價方式持積極的態度。

普惠政策體現企業當擔。票價優惠政策提高市場效率的同時也要堅持公益底線。特殊人群也能享受到“折上折”的優惠，這也體現出鐵路部門對社會公平的重視。差別化的優惠可以提高運輸資源的利用效率，也可以滿足社會弱勢群體的出行需求。票價下降之後，人們的出行開銷也隨之減少。以哈爾濱到牡丹江的一列火車為例，二等座票價比原來的執行票價低了22元，經常往返的旅客每個月可以節省幾百元的交通費。真實的優惠使群眾有更強的獲得感。

經濟帶動效應發揮明顯。票價打折給鐵路帶來的好處已經超過了鐵路本身，票價打折成了促進區域經濟發展的一種催化劑。成都到自貢的火車實行最低五折優惠之後，該線路的旅客發送量環比增長了91.3%，很好地帶動了當地的秋季旅遊市場。高鐵與旅遊相結合的發展模式在全國各地不斷被複製、推廣。黑龍江把票價優惠政策同促進冰雪經濟發展的戰略相結合，在滿足旅客多樣化出行需求的同時也為地方經濟發展注入了新的活力。從數據上看，票價優惠線路沿線商業活躍度普遍提高20%以上。

鋼鐵動脈上的價格機制創新正在改變人們的出行方式，並且也激發了經濟活力。火車票折扣不大，但是鐵路市場化的改革已經取得了重大的進展。隨著改革的不斷深入，這張越來越密集的鐵路網也會更好地服務國家發展戰略，更充分地滿足人民群眾美好的出行需求，在新時代的征程中發揮出更大的作用。

（來源：中國網 作者：史桂玉 鄧安娜）