“東盟快運”班列開行，譜寫合作共贏新篇章
2025-11-17 12:20
來源：中國網
11月13日，首批中老泰快運班列從重慶始發，途經寮國，最終到達泰國的馬達普站。全程近3000公里，耗時95個小時，其最高時速與中亞、中歐班列保持一致，可達120公里。東盟快運班列常態化開行，不僅為東盟經濟注入活力，同時進一步助力重慶發揮陸海新通道核心樞紐和輻射作用。
中老泰東盟班列常態化開行，助力區域經濟發展。首發班列滿載貨物，汽車零配件、塑膠製品、小商品等貨物駛向東南亞。班列採用集裝箱裝運貨物，全程不換箱，全程95小時的運作時間，極大縮短三國的時空距離，相較于海運縮短7天時效。班列常態化開行後，寮國的咖啡、木材以及泰國的橡膠、榴蓮等農副産品可保證運輸時效，準時準點到達。高效物流將吸引産業聚集，依靠鐵路樞紐打造物流園，推動産業融合發展，助力企業降低物流成本。
中老泰東盟班列常態化開行，助力西部地區對外開放水準。重慶地處西南地區，是西部地區重要的交通樞紐，不僅是中歐班列關鍵節點，同時也是西部陸海新通道的樞紐，開通中老泰班列後，其樞紐作用更加關鍵，進一步做實了其作為聯通歐洲和東南亞地區的紐帶作用，是高品質建設西部陸海新通道的重要一環，進一步增強西部地區對外開放水準。
中老泰東盟班列常態化開行，是高品質建設中國-東盟命運共同體的實踐。從中老鐵路的建設到開行、再到瀾湄快線等國際貨運品牌的創建，中老鐵路黃金通道作用突顯，人員往來頻繁，貨物貿易旺盛，又推出東盟快運班列，進一步加深三國的合作，促進雙方經貿、文化交融。
東盟快運班列是“一帶一路”倡議的重要支撐，同樣也是帶動人民致富的“幸福路”，為西部地區對外開放奠定堅實的基礎，承載著西部地區經濟發展的運輸重任，助力“西部大開發”形成高品質新格局，為三個國家經濟發展注入無限活力，譜寫合作共贏新篇章。
（來源：中國網 作者：胡浩東）
