中國“東北特産”坐上“冷鏈”專列直達泰國

鐵路運作圖調整後，11月4日的通化站，一箱箱裹著嚴實的人參、鹿茸被搬上冷鏈貨運列車，用“鮮達”奇跡，拉進了東北山貨與全國消費者的距離。東北地區的農産品，可以不再受地理位置的限制，沿著鐵軌賣到更遠的地方去。

在過去，東北的特産要運到泰國，大多走海運，時間長；或者走空運，費用高。現在不一樣了，鐵路智慧冷藏集裝箱整合了全程溫控監控系統，確保集裝箱內實現精準恒溫控濕。貨物換裝至中老鐵路國際班列後。吉林的人參、鹿茸、生鮮等特産從東北運到泰國，從東北主要港口到泰國主要港口，相比傳統海運運輸時間縮短約15天。有貨主説：“東北特産送到地方，生鮮葉子都還是綠的，買過的人基本都會再來買。”東西能這麼新鮮，全靠鐵路冷鏈把溫度控制得準。

在保障運輸品質的基礎上，這次跨國運輸，是一次多方配合的物流作業。在境內，瀋陽局集團有限公司負責把貨物運到雲南的口岸。到了口岸，昆明局集團有限公司接手，安排貨物換裝至中老鐵路國際班列繼續朝泰國前進。各地鐵路局都聽從統一的調度指令，執行統一作業標準，保證了貨物中途不用換車，一路不停地運送。一個調度員講：“我們幹的活兒就是‘鐵路直送’，現在不過是把貨送出了國門。”

不受地理阻礙是鐵路網的最大優勢，可以高效地運輸各地的貨物。全國各地的工業製品，都可以通過鐵路網進行運輸。鐵路線串聯起的，不僅僅是兩地的市場，還有農民的錢袋子。如今東北生鮮能通過鐵路出口，離不開鐵路部門的一系列主動作為，如調整列車路線、升級冷鏈車廂提升保鮮能力、加強各地間的管理協作，為貨主簡化了操作流程 最終把對貨主的貼心服務，實實在在轉化成了鐵路運輸的競爭力。

全國鐵路網有機連接起各地區間的發展，形成了高效協同的區域發展新格局。如同精密齒輪般緊密咬合，相互協作。來自東北的玉米、雲南的咖啡豆、長三角的工業成品，這些天南海北的貨物暢通無阻的在鐵軌上運作時，全國鐵路網的價值有了更加直觀的體現。鐵路運輸，它不僅是在縮短物理距離，更是在優化區域産業資源配置，為構建新發展格局和區域經濟協同發展提供了堅實運輸保障。

（來源：中國網 作者：金博學 高奇 趙樸 唐明）