高鐵讓利4折起：民生溫度藏在票價裏(圖)

“哈爾濱至牡丹江，每月通勤能省下300多元！”通勤族李小姐所算的“省錢賬”，道出了無數旅客的心聲，近期鐵路部門推出的票價優惠舉措，使得沈佳、京哈等130多條線路的1300多趟高鐵紛紛進行打折優惠，學生和傷殘軍人等特殊群體還可以享受“折上折”，最低可達4折的優惠幅度。依據價格對運力給予調整。從過去的“被動等待”轉變為如今的“主動適配”，打破了以往那種“一刀切”的價格觀念，較為輕鬆地解決了“旺季一票難求、淡季無人乘坐”的問題，瀋陽鐵路局針對非上下班高峰期的旅客實施“每日6折、週末7折”的優惠政策，鄭州鐵路局則劃分“週末出行”“周中錯峰”的票價優惠，呼和浩特鐵路局依據旅客需求做出相應調整。“一到週末，車上的人就增多了，”經常往返京石的張先生感慨説道，更直觀的數字是：哈爾濱客運專線的客流量增長了35%，成渝環線的成都客運專線客流量增長了28%。

精準對接民生需求。在“高性價比”已然成為社會普遍認可的當下，鐵路部門主動突破價格的限制，給乘客帶來切實的實惠，學生車票本身享受半價優惠，再加上線路優惠，武漢至長沙大概只需40元左右，這比乘坐長途汽車還要便宜！北京到西安的高鐵票價是515元，“折上折”後僅需206元，從背著行囊的求學學子，到需要特殊關懷的出行群體，高鐵的優惠政策，精準鎖定了有購買需求的人群，讓每一分讓利都實實在在，這些切實的好處，體現了鐵路的公益性，也彰顯了“人民鐵路為人民”的不變宗旨。

運力優化的現實需求。面對航空和公路的競爭，高鐵需憑藉靈活性來鞏固自身優勢，憑藉打折方式吸引旅客流向非高峰時段，可提高載客量，又可以保障高峰時期的運力供應，達成“乘客得實惠、鐵路促運營”的共贏局面，旅遊門檻較大降低，家庭旅遊可用省下的車票錢去多體驗一處景點，工薪族跨省通勤費用減少，“週末遊”和“短途探親”更易實現。有網友調侃：“高鐵4折票價，讓‘異地約會’從‘奢侈’變為‘日常’。”上海客運專線581列優惠車的上座率平均提高22%，而哈爾濱局推出的“折扣+計次票”使重購率上升19%，充分呈現了“客流量增加—單位成本降低—服務優化空間越大”的良性迴圈。

從12306平臺新增“價格最低”篩選功能，到未使用車票自動退款的細節優化，鐵路部門以“降價不降質”的擔當，將優惠政策真正落實到老百姓身上。4折票價的背後，折射出的是民生溫度與市場智慧的雙向奔赴，是“人民鐵路”初心與時代需求的共鳴。

（來源：中國網 作者：胡澤 劉文韜）