小水果裏的大市場，冷鏈班列跑出新鮮加速度
2025-11-10 15:53
來源：中國網
近日，一批來自泰國的新鮮龍眼僅用不到3天的時間，就跨越國界、穿過山海，經中老鐵路冷鏈班列直達懷化國際陸港貨場。隨著跨境鐵路通道日益暢通和冷鏈運輸體系不斷完善，這些“小水果”正以更快速度、更高品質走向中國消費者的餐桌。越來越多的地區依託鐵路打造國際物流通道，讓“小水果”承載起“大市場”，推動開放格局持續向外拓展。
中老鐵路上的冷鏈班列
鐵路，成為“果香”流通的關鍵力量。過去，東南亞水果進入國內主要依賴海運和公路長途運輸，時間長、環節多、溫控不穩，鮮度和市場競爭力呈現較弱的態勢。如今，依託中老鐵路、中越鐵路及北部灣鐵海聯運通道，國內進一步加強了與東盟國家的陸路冷鏈互聯，打通了從産地到市場的快速直通鏈路，運輸時間大幅壓縮，損耗顯著降低，“新鮮”真正變成優勢，“小水果”也有了托起“大市場”的底氣。
目前，東南亞水果從果園採摘到抵達懷化僅需3天，運抵昆明僅需27小時，部分班列甚至可實現“5天直達”國內主要消費城市，“熱帶鮮味”加速送上全國家庭的餐桌。進口“進得來”，本地特色農産品也“走得出去”。依託返程班列，麻陽冰糖橙、紅心獼猴桃等加速出口東盟，形成雙向互動、互利共贏的貿易迴圈。鐵路通道正轉化為經濟通道，為加快建設“一帶一路”注入強勁動能。
“小水果”帶來的不僅是農産品産業鏈的延伸，也是中國經濟持續對外開放的精彩實踐。諸如湖南懷化國際陸港、成都國際鐵路港等鐵路貨場，正以政策引領、設施升級、服務優化“三駕馬車”協同推進，從傳統“過境通道”加快邁向“區域集散中心”。通過優化通關機制，全面推廣“鐵路快通”“區港聯動”“直裝直提”等創新舉措，冷鏈班列不僅跑得動，而且跑得更穩、跑得更快。
隨著陸路冷鏈物流渠道加速互聯互通，越來越多像懷化一樣的內陸城市正在煥發出新的“鮮”活力，冷鏈班列的汽笛聲，不僅能帶來熱帶清新果香，也讓本土商品有了更多“走出去”的機會。
（來源：中國網 作者：徐家鶴）
