贛州工務段：“材料大管家”的工作擔當

今年40歲的李冬生，他是中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段信豐線路車間的一名線路工，主要負責車間線路設備耗材的管理工作。作為一名老黨員、服役過16年的老兵，每天早上6點準時起的代碼已經寫入了他的基因裏。

2025年11月5日，李冬生在材料房的道尺狀態。李希凡 攝

11月5日清晨，李冬生身著橙色的工裝已經在車間的材料間裏忙活起來，眉頭微皺，起身又蹲下。“鋼軌起道機18台、T型螺栓290個、軌距塊1750塊……”他的聲音在寬闊的庫房裏回蕩著。

一本台賬裏的“戰術素養”。2021年12月，結束了16年的戎馬生涯，李冬生轉業到了贛州工務段，分配到該段信豐線路車間。從段部培訓完前往車間的列車途中，初冬凜冽的冷風劃過寒光凜凜的鋼軌。“從軍人到鐵路人，換的是戰場，不換的是內心的熱情和堅守。”當他在日記本上寫下這句話時，也許不會想到四年後，自己會成為數以萬計生産耗材的“司令員”。

剛接手材料管理工作時，李冬生面對100多種從未接觸過的耗材，完全不知道從哪著手。但軍人的執行力讓他迅速行動起來，他給每個耗材建立了相應的電子檔案，在記錄出入庫時間、數量的同時還精確標注最佳使用週期。在他眼中，材料間的貨架如同列隊的“士兵”，各種耗材按型號、用途、保質期分區碼放得整整齊齊；通過電腦系統清楚的顯示，這便是他的“指揮系統”。

“李師傅的臺賬比北斗定位還準。”青工崔廣宇説道，這份“準”來自軍人的較真，他把每天的盤點變成一次“戰前物資清點”，用紅筆圈出臨界庫存的耗材，像標注重點軍需物資；給易混淆的螺栓、墊片做上熒游標記，如同給武器做識別標識。四年來，經他手流轉的鋼軌配件、機電耗材價值大幾百萬元，卻從來沒有出過差錯。有一次驗收新到的道岔扣件，他僅憑手感就發現某批次螺栓硬度異常，送檢後果然查出材質不達標，成功了解決了一處可能的安全隱患。

三次“轉場”後的盡心竭力。在信豐線路車間，同事們都説李冬生是祖國的一塊磚，哪需要哪搬。從大塘線路工區的設備維修養護，到機工隊的道岔整治，再到綜合工區的材料管理，四年三次崗位變動，這塊“磚”不論在哪個崗位，都發揮了他不可或缺的作用。

初到大塘線路工區時，他跟著老師傅爬邊坡、查軌距，膠鞋磨破了四五雙。有次颱風過後，他連續雨後防洪巡查8多個小時，兩個腳掌都磨出了好幾個血泡，直到線路全部巡查無隱患後才肯撤下來。“鐵路安全無小事，這就像守陣地，一秒都不能鬆懈。”結束巡查後他松了口氣説道。

轉至機工隊後，面對更多的機械設備，他拿著筆電蹲在機械旁，師傅説一句他記三句，晚上也抱著説明書學到深夜。三個月後，他就能獨立操作並檢修軌道打磨機，還琢磨出“聽聲辨故障”的絕活 ——通過機器運轉的聲音變化，判斷軸承磨損程度。有一次淩晨搗固機故障，他僅憑聲音就斷定出齒輪箱缺油，避免了更大的機械損傷。

2023年，已經是車間材料管理員的李冬生，再次展現出軍人的未雨綢繆和組織紀律性。他不僅規劃好了庫房佈局，連庫房裏的溫濕度計、滅火器位置，都是按照“應急響應最優路線”精心擺放的。如今，即便是新來的實習生，在他的庫房佈局下也能快速上手工作。

鋼軌旁的“雙重鎧甲”。2024 年夏天，信豐某河道上突發群眾落水，藍天救援隊緊急集合。李冬生剛結束夜班的線路維修，接到通知後抓起救援包就往現場趕。在齊腰深的河裏，他用鐵路搶險學到的繩索固定技巧，成功的將被困群眾解救，被隊友稱為“鐵路的救援尖兵”。

從軍營到鐵路，李冬生的“鎧甲”多了一層溫度。四年間，他利用業餘時間參加藍天救援、新長征退役軍人志願服務隊活動20多次。他把鐵路應急演練的經驗與救援任務相結合，有一次他參與失聯老人搜救，他根據山區鐵路沿線地形特點，率隊沿著鐵軌方向的馬路搜尋，最後在涵洞下成功找到老人。

在李冬生的影響下，他的家庭也同樣有著細緻嚴謹的家風。“五好家庭”的證書被他自豪地擺在客廳最顯眼的位置。妻子説，他把庫房管理的那股細緻勁兒帶到了家裏：給孩子的成長記錄，一季度一總結，家裏老人的體檢報告也做好了分類歸檔。去年妻子分娩期間，他白天請護工照料，晚上趕回車間處理緊急材料調撥，工作家庭兩不誤。他常説：“鐵路人守的是千萬家的團圓，自己的小家也得自己護著。”話語中滿是鐵漢柔情。

星光不負趕路人。2024年底，贛州工務段“贛工之星”頒獎現場，李冬生自豪的站在聚光燈下。這個曾在軍營裏收穫8次嘉獎、6次優秀士官稱號的老兵，如今把“五好家庭”“贛工之星”的榮譽，視作新征程的“軍功章”。

從軍營到鐵路，李冬生的職業生涯沒有驚天動地的壯舉，卻在日復一日的堅守裏，寫就了平凡中的不凡。他説自己最愛聽鋼軌的“呼吸聲”，那是列車安全駛過的轟鳴，是千萬鐵路人初心不改的迴響，更是一個轉業軍人用忠誠與擔當，奏響的新時代奮鬥之歌。

（來源：中國網 作者：謝廖全紅 陳建忠）