雨中鏖戰換新鋼軌 匠心守護平安線(組圖)

11月4日淩晨，贛南的冷雨砸在雨帽上劈啪作響，京九線龍回至信豐站區間的山谷裏，號子聲、鐵器撞擊聲穿透雨霧，在濕冷的空氣中撞出沉悶迴響。此時氣溫已跌至10℃，中國鐵路南昌局集團有限公司贛州工務段109名施工人員踩著泥水走進鐵路柵欄，頂風冒雨開展長鋼軌更換作業——一場與“天窗”時間賽跑、與惡劣天氣對抗的線路保衛戰，就此拉開序幕。

2025年11月4日淩晨，作業人員使用鋼板尺測量鋼軌拉伸量。謝廖全紅 攝

此次待換的800米長軌，因常年承受列車衝擊已經達到更換標準。為啃下這塊“硬骨頭”，該段信豐線路車間提前進行施工組織，最終敲定“兩頭往中間推進、多組協同作戰”方案，將舊軌拆除、新軌進入、應力放散、焊聯加固等8個環節拆解，責任直接落實到班組。

2025年11月4日淩晨，作業人員進行應力放散作業。謝廖全紅 攝

施工開始前，駐站防護員姚宇傑緊盯行車控制臺實時傳遞資訊，遠端防護員姜仁麒、郭志軒在區間兩端設置警戒，工地防護員在現場不斷提醒大家注意安全，三層防護網為施工築牢安全屏障。

2025年11月4日淩晨，作業人員用手砂輪打磨鋼軌。謝廖全紅 攝

4日3時整，“天窗”命令準時下達。經防誤判測試確認行別後，數百名施工人員一齊上道，在現場負責人熊勝輝的統籌下，焊聯組率先對舊軌進行切割分離，線路維修組借助螺栓機、撬棍等工具拆除舊軌扣件，隨後新軌在眾人用翻軌撬棍一齊用力下分段平穩鋪設到位。

2025年11月4日淩晨，作業人員氧割鋼軌。謝廖全紅 攝

雨勢越下越猛，豆大的雨點砸在鋼軌上濺起水花。但作業標準絲毫未降：新軌鋪設到位後，工程師上官樂輝蹲在道心，把軌距尺緊緊貼在鋼軌內側，並調整軌距直到數值達標，才抹了把臉上的雨水喊“合格”；扣件緊固環節，4名職工彎腰俯身，雨衣下襬蹭到石砟上的機油濕成深色，他們卻沒一人直腰歇氣，逐個用電動扳手檢查，確保每個扣件扭矩都達到標準。“不管颳風下雨，但是我們也要在這180分鐘裏搶出安全！”熊勝輝抹了把額頭的雨水，聲音堅定。

2025年11月4日淩晨，作業人員使用倣形打磨機打磨鋼軌。謝廖全紅 攝

天窗臨近結束，隨著最後一處焊介面打磨完成，800米長鋼軌更換作業結束，新軌在雨幕裏泛著冷光。經現場驗收，鋼軌曲線超高、軌距等各項指標全部達標。

當第一列列車平穩駛過新鋼軌，車輪與鋼軌摩擦的聲響在雨霧裏格外清脆。施工人員一邊做好工完料清，臉上的雨水混著汗水滑落——他們用180分鐘的雨中鏖戰，為京九線織就了一道堅實的“平安防線”，也讓鐵路人的匠心，在冷雨裏綻放出溫暖的光。

（來源：中國網 作者：謝廖全紅）