“鋼鐵絲路”新賦能，區域協同共發展(圖)

“在中老鐵路磨憨口岸的海關前置攔截作業區，一列滿載熱帶水果的列車緩緩駛進站臺，車輪滾動聲回蕩在站場上空。”這是每天發生在磨憨口岸的場景，也是我國“鋼鐵絲路”網路激活區域發展動能的生動縮影。從中國西南邊陲穿山跨河聯通中南半島，中老鐵路、中越班列高效穿梭助力産業興起，鋼鐵絲路不斷激發新賦能，從西南腹地到東南沿海畫出區域協同發展新景象，成為高品質共建“一帶一路”的堅實保障。

優化通道互聯，開闢跨境貿易新天地。“鋼鐵絲路”網路的持續完善，為我國與沿線地區和國家貿易往來搭建高效橋梁，推動形成內外聯動的開放格局。中老鐵路“瀾湄快線+中歐班列”“滬滇·瀾湄線”等系列國際貨運班列産品的創新推出，促進了我國與寮國、泰國等東南亞國家的貿易往來。中越班列不斷優化通關模式，實現“當天清關”的快速通關模式，刺激我國機械、電子設備等産品在東南亞國家的競爭力，推動中越貿易額持續攀升。據了解，目前中老鐵路運輸貨物已突破7000萬噸，跨境貨物種類已從最初十余種增加至3700余種，而廣西始發中越班列累計發送出口貨物2.9萬標箱。這一組組數據無不彰顯我國“鋼鐵絲路”的開放格局，為區域産業鏈供應鏈穩定提供重要支撐，刺激貿易往來，實現中國與東南亞國家的區域貨運共發展。

跨境服務升級，加速人才發展新融合。“鋼鐵絲路”服務延伸不僅成為民心相通的重要紐帶，還推動區域人才流通，為區域經濟協同發展提供有力保障。中老鐵路、中越鐵路為提升跨境旅客服務體驗，都相繼推出“三語服務”功能，為跨境旅客提供語言保障。中老鐵路更創新推出電話卡換取、ATM機服務等服務功能。據了解，中越班列自今年恢復跨境旅客服務以來，已累計跨境服務超過9000人次，中老鐵路自開通以來跨境旅客更是超過了60萬人次。“鋼鐵絲路”的服務升級，刺激了區域人才交流學習，如今在東南亞國家掀起“中文熱”，紛紛乘坐“鋼鐵絲路”來中國求學，中國的小語種專業也成為高校學子的熱門選項，這不僅推動了中國與東南亞國家的文化交流，也為區域發展注入源源不斷的“語言人才”，實現區域發展各個領域的人才灌輸，助力區域協同發展。

發展成果共用，激活區域發展新動能。跨境鐵路網路的貫通，孕育了各方面的發展成果，而這也激發了區域的産業發展和民生改善，推動形成共同繁榮的發展格局。中老鐵路帶動的經濟貿易發展，使得中老鐵路沿線成為投資興業熱土，寮國萬象吸引各領域企業入駐，實現“貨物過境”到“産業落地”的升級，為寮國經濟發展注入新活力。南寧國際鐵路港打造的“通道産業”新模式，吸引23家物流企業區域總部落戶，形成年産值超百億元的物流産業集群，推動廣西打造面向東盟的開放合作前沿。除此之外，中老鐵路吸引大量企業入駐萬象，直接帶動當地就業超5000人，極大改善了當地民生。“鋼鐵絲路”推動沿線民眾從“單一種植”向“多元發展”，普洱茶的多元口味，螺螄粉的創新推出，都彰顯了“鋼鐵絲路”促進産業興起，實現發展成果共用。

一條條“鋼鐵絲路”，是中國與東盟深化合作的生動實踐，更是推動區域協同發展的重要支撐。未來隨著鐵路網路的發展完善，必將進一步帶動區域發展，實現産業升級，改善民眾生活，繪就民心相通、繁榮共用的和美圖景。

（來源：中國網 作者：張蕊）