周正：晨霧中的安全把關

清晨五時，“鈴鈴鈴！”一陣急促的鈴聲劃破了宿捨得寂靜，“起床，準備作業啦！” 中國鐵路南昌局集團有限公司廈門供電段大修工區副工長周正在挨個房間敲門，喚醒了尚在睡夢中的工友們。集合隊伍後，“方碩！”“到！”“周建頻！”“到！”……鏗鏘有力的應答聲在黎明空氣中回蕩。此時，大修工區正在為鷹廈線西洋站至打虎坑站區間接觸網二級修作業召開工前會。“今天我們要上軌道車平臺作業，早晨霧大濕滑，攀爬作業務必抓好扶手，注意防滑！”周正叮囑道。

2025年9月12日，周正正在操控作業車平臺升降。馬海東 攝

鷹廈鐵路線隱匿在福建閩西山坳之間，目前仍是連接閩贛兩省的重要貨運通道。由於鷹廈鐵路部分接觸網設備已超過運作週期，同時山間霧氣瀰漫，能見度低，加上彎道坡度大，檢修週期短，廈門供電段大修車間在前期充分準備的基礎上編制施工組織方案並開展實施，計劃從2025年9月1日起，用3個月時間內完成鷹廈線桂口站至柯周坑站範圍內4個區間及3個站場的接觸網設備二級修任務。

2025年9月12日，接觸網工正在相互配合對軟定位器尾支線進行加固。馬海東 攝

六時十分，軌道車發動機的轟鳴聲穿透山間濃霧。車輛在蜿蜒的鷹廈線穿行，窗外濃霧如紗，能見度不足五十米。到達作業地點後，周正指揮大家穿戴好安全防護裝備，準備開始作業。

2025年9月12日，周正和工友正在檢查調整定位裝置 。馬海東 攝

七時四十五分，晨霧逐漸散去。“作業車往北走5米，注意控制速度！”周正通過對講機與作業車司機劉濤聯控。作業車緩慢移動到定位處，高空作業人員立即開展定位裝置檢查、軟定位加固等作業。“孟強，把穩定位器，軟定位器尾支線馬上加固好了！”接觸網工方碩向孟強説到道。此時孟強雙手全力握住定位器不讓有一絲移動，方碩從工具包裏取出開口鉗，夾住軟定位器尾支線末端，腰一沉，手臂發力把拉線一圈圈旋轉固定。“注意回頭處鋼線的反八字要打到位。”周正緊盯著方碩的動作提醒道。“還差一圈，加把勁！”

2025年9月12日，接觸網工正在使用梯車調整吊懸 。馬海東 攝

“軟定位器尾支線是此次檢修的重中之重。”高空作業人員方碩説道。“對軟定位器尾支線進行加固能有效保證定位裝置的安全，利用作業車完成這項工作十分便捷。”作業組採用梯車配合作業車的聯合檢修模式，梯車負責全面檢查和缺陷處理，作業車解決複雜問題，兩種模式配合顯著提高了檢修效率。

2025年9月12日，接觸網工正在攀爬作業車平臺 。馬海東 攝

八時三十分，隨著“天窗”時間即將結束，清點工具材料無誤後，作業車司機李勁勇指揮進行連挂作業。車輛緩緩駛出鷹廈線崇山峻嶺。周正在車上一邊整理當天工作記錄一邊説：“我們這次二級修任務時間緊、任務重，所以幹活時候大家更是打起了12分精神。”對於周正和他的工友們而言，每一次在高空中的精細操作，每一次對螺栓的緊固、對軟定位器尾支線的檢查，看似微小，卻都是確保鐵路供電安全、列車平穩運作不可或缺的一環。正是這日復一日的堅守和毫釐不差的嚴謹，匯聚成了鷹廈鐵路上最堅實的安全屏障。

（來源：中國網 作者：馬海東）