成渝中線高鐵為西部大開發按下“加速鍵”

近日，成渝中線高鐵科學城站六線道岔特大橋順利合龍，為線路按期建成通車奠定堅實基礎。

by王露露

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里，未來，成渝中線高鐵投入運營後，成渝間的時空距離將再次提升，不僅極大地提升沿線城區的交通便捷度，更將成為推動成渝地區雙城經濟圈建設、深化西部大開發戰略的重要引擎。

以路作筆，暢通發展大通道。攤開巴蜀地圖細看，成渝“雙核”間雖已有成遂渝鐵路、成渝高鐵等4條鐵路聯通，但隨著雙城經濟圈建設提速，現有線路在運能、效率上已難以滿足發展需求。成渝中線高鐵，從成都出發，經樂至、安岳、大足、銅梁一路往重慶去，在成渝“雙核”間幾乎畫出一條“直線”，未來，成都至重慶僅需五十分鐘，沿線人流、物流、資金流將加速流動，助力沿線産業協同佈局、文旅資源聯動開發，讓老百姓實實在在體會到交通發展帶來的紅利。

內聯外達，“雙城記”歌聲嘹亮。成渝雙城經濟圈聯結共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、西部大開發等重大戰略。未來，成渝中線將與西成高鐵、鄭渝高鐵、川青鐵路、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵等多條線路無縫銜接，構建起“承東啟西、連南接北”的交通網路，進一步完善西部鐵路網路佈局。未來，成渝雙圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區連接成線，形成優勢互補、協同發展的良好態勢，進一步拓展西部對外開放通道，讓西部地區邁出新步伐、跑出加速度。

遠瞻未來，奏響惠民最強音。“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。”自古以來，被崇山峻嶺所困的巴蜀人民對於“走出去”的期望從未改變。73年前的今天，新中國自主修建的第一條鐵路——成渝鐵路正式通車。73年過去，中國鐵路闊步向前，從無到有，從有到強，讓連接重慶與成都的鐵路從最初的36公里躍升至如今的350公里。未來，設計標準更高、服務品質更優的成渝中線高鐵，將進一步提升區域交通運輸能力，無論是商務出行還是旅遊探親，都將節省大量時間，擴大沿線居民的生活圈、工作圈和交往圈，切實增強老百姓的獲得感、幸福感、安全感。

蜀山蒼翠，來日可期。成渝中線將一路劈波斬浪，滿載著巴蜀人民對美好生活的嚮往，為西部大開發注入新的活力，在區域協同發展的畫卷上，繪就出一幅産業興旺、百姓幸福的“幸福圖”。

（來源：中國網 作者：金志輝 簡艷）