學生票出臺新政策：讓“浪浪山”不再是牽掛

今年夏天，小豬妖終於鼓起勇氣，走出了“浪浪山”。螢幕之外，也有一群“小妖怪”即將背起行囊、踏上旅途，離開自己生長、生活的浪浪山，告別家人朋友，去陌生城市開始“取經之旅”。相較于小豬妖取經路上的風餐露宿、掛念家鄉和親人，現實中的“小妖怪們”卻有鐵路部門暖暖的政策大禮包，讓“浪浪山”想回就回，不再是遠方的牽掛。

在過去，學生票雖然也有折扣，但是給人以“雞肋”感滿滿。我國鐵路票價分為公佈票價和執行票價，公佈票價是根據車廂等級系數乘以里程得出的，執行票價是列車實際發售票價，鐵路運輸企業可以根據市場情況靈活調整，但是執行票價必須要小于等於公佈票價，而學生優惠票是以公佈票價為基礎，進行折扣的。相關機構曾在2023年做過統計，12月20日這日，北京西站至武漢站共有30趟高鐵開行，其中16趟列車與原來相比票價上漲，14趟列車票有折扣，其中花費時間較長、的G481等四趟列車均是打75折，和學生票折扣一樣，甚至於G525次列車打的是六六折，學生票反而成了“冤種票”。

目前，鐵路部門對部分非緊張時段、方向的旅客列車實行優惠票價，普速車最大優惠低至2折，動車組最大優惠低至3折。也就是説極端情況上，廣大學子可以實現1折買火車票，甚至於跨越數百公里，比坐公交車還便宜。例如今年1月21、22兩日，菏澤至北京西的K4070次列車僅售12.5元，打完折後僅需要6.5元，無言以述，兩個字“真香”。

除了實實在在的優惠外，學生優惠票的使用區間、時間、席位也在“鬆綁”。老家在A市、父母在B地工作是常態，每至節假日，就會陷入“靈魂拷問”，哪才是家？現在學生票新政明確學生優惠票的使用區間為“家庭居住地至院校所在地”，且家庭居住地可以不限次修改，且全年可用。讓優惠區間填“老家”還是“父母所在地”不再是一道單選題。此外，動車組列車學生優惠票適用的席別範圍由“僅限二等座”調整為“包括二等座、一等座和動車組臥鋪各席別”，加上之前的折上折優惠，真正實現“坐得舒服，花錢還少”。

所以，別再説“浪浪山”是翻不過去的坎。它現在不過是一張車票的距離，是6塊5的溫柔，是“想回就回”的底氣。願每一個走出浪浪山的少年，都能在遠方紮根，也能在歸途上被溫柔以待。

（來源：中國網 作者：席忠翔）