“紙質車票”正式退場？這個説法其實不準確

9月1日，“紙質火車票將正式退出歷史舞臺”登上熱搜，引發關注。相關報道顯示，從10月1日起，鐵路部門將正式停發紙質火車票。

該政策對於經常出差的旅客來説，無疑是一件好事。但是也有網友擔憂，今後老年群體以及沒有智慧手機的人乘車時，可能會因為沒有紙質車票難以獲取乘車資訊，帶來一些不便。

先厘清一個事實，所謂“取消紙質車票”，壓根兒是個偽命題。鐵路部門早就全面實施電子車票，乘車只需身份證一刷，所謂的“紙質車票”，目前僅能供報銷使用。換句話説，不會用手機的老人，依舊可以去窗口買票，車站還會給一張行程資訊提示單，上面依舊記載著相關資訊。購票、乘車流程其實沒變，只是發票的形式變了。

更關鍵的是，取消紙質車票，恰恰是對老人的保護。過去，子女幫老人買票後，總習慣提前取一張“藍票”當定心丸。但這張小小的車票，既是憑證，也是風險。若是不小心丟了，其作為有價票據，無法補發，若是不小心誤了車、改變行程，就只能自認倒楣，無法辦理改簽或者退票手續。現在好了，行程資訊提示單可以在窗口、自助機按需要列印，丟了也可補打，不影響改簽或者退票。對於老人來説，安全系數直線上升。

那若有不會使用智慧手機的老人需要報銷憑證，不得更麻煩呢？在改革前，一個不會使用手機的老人需要購票、報銷時，需要去售票窗口排隊購票並取票；按照目前鐵路電子發票的相關政策，除了需要窗口排隊外，還要再從鐵路12306APP或者鐵路12306網站進行獲取，對於他們來説，確實有些麻煩。

政策落地從來不是一蹴而就，每一次技術迭代，都伴隨“代際摩擦”。因此，鐵路部門要做的不是簡單停發紙質票，而是在這段時間裏，把“最後一公里”的服務做實。當年ATM機取代存摺，也有一群人大喊“銀行要拋棄老人”；如今掃碼支付普及，菜市場大媽照樣能掏出二維碼。事實證明，公共服務只要留好“緩坡”，老人從來不是頑固的“數字難民”，而是慢半拍的“數字移民”。關鍵在緩坡怎麼修：紙質票保留時間再長些、實行初期志願者數量增加多些，或者像醫保一樣，可以開通個親情賬號，子女可以替父母獲取電子發票……總之，辦法總比困難多，就看鐵路部門願不願意把“人民鐵路為人民”從墻上摘下來，寫進每一項措施裏面。

最後，“紙質車票”退場不是終點，而是“適老化”升級的起點。下一步，就看鐵路部門能不能把“最後一公里”走成“最好一公里”。

（來源：中國網 作者：席忠翔）