漫評：騰飛盤旋於世界屋脊之上的鋼鐵巨龍

西藏作為世界“第三極”，素有世界屋脊的美稱，而今年恰逢西藏自治區建立60週年，中國鐵路人篳路藍縷架起“天路”——青藏鐵路，見證了西藏發展成長的雨雪風霜，截止2024年底，西藏鐵路總運營里程達1187.8公里，這條世界屋脊上的鋼鐵巨龍仍在不斷刷新著“高原奇跡”。

西藏地區因其特殊的地理條件高寒凍土，始終都是橫亙在鐵路修築工程前的磨難。青藏鐵路一期工程于1958年開工建設，直至1984年才順利通車，無數鐵路人深耕于皚皚雪原，正是他們數十年的艱苦奮鬥，才讓平均海拔超4000米的“生命禁區”成功擁抱機車的轟鳴。如今世界屋脊更有復興號攜電氣化鐵路飛馳而來，2021年6月全長435公里的拉林鐵路正式開通運營，標誌著西藏地區也順利進入快速鐵路時代。西藏與全國各省的連接因此而愈發緊密，同時西藏地區的內部交流也更加便捷，“青藏、拉日、拉林”三線聯手構築了一張“Y”字形交通網，西藏人民的出行也終於走上了“快車道”。

西藏地區自元代正式納入中華版圖後始終充滿神秘色彩，如今得益於橫越天塹的鋼鐵通途，布達拉宮的雄壯、喜馬拉雅山的逶迤以及藏傳佛教的虔誠都隨著奔騰的復興號走出了高原朦朧的霧靄。截至今年7月底，已有4689.5萬人次通過青藏鐵路格拉段進出西藏，同時貨物運輸量達到驚人的10087.8萬噸，飛馳的鋼鐵巨龍為高寒凍土的西藏人民帶來了經濟和文化上的不斷交流。當酥油茶的飄香裹挾著富有嚼勁的牦牛肉乾走出高原，藏區牧民的生活正日新月異，尤其伴隨著網路直播等新興宣傳模式，越來越多的藏區物産通過鐵路走出雪域，而全國各地的遊客則乘坐鋼鐵巨龍紛至遝來。

西藏鐵路在充分帶動區域經濟騰飛的同時，也極大促進了文化的交流與復興。近年來，青藏集團公司依託“唐竺古道”歷史脈絡，打造了“唐竺古道號”旅遊列車，該車自西安始發，終到拉薩，全長超三千公里，將唐代中原連接西域的古道以鋼鐵巨龍的形式復現。乘著火車重遊“唐竺古道”是一堂生動的歷史課，更是一場中華文化多元包容的美麗見證。西藏鐵路在生動詮釋歷史文化的同時，也堅持講好當代藏區發展故事，始終傳承青藏鐵路精神。“挑戰極限，勇創一流”不僅是一句被懸于高墻的標語，更是屬於全中國鐵路人的精神財富，它是中華民族的英雄氣節，是愛國主義的豪言壯語，是敢教日月換新天的勇往直前。

隨著西藏鐵路的持續建設與完善，青藏高原同萬里神州的各族人民將愈發緊密的團結在一起，這條世界屋脊上的鋼鐵巨龍正托舉著藏區人民在美好生活的道路上不斷飛馳。西藏自治區60年來從物資匱乏到如今物産豐盈，既離不開藏區各族人民的團結奮鬥，也離不開西藏鐵路的持續發力，更離不開祖國母親的關心愛護。西藏鐵路會繼續守護藏區人民助力西藏發展，願鋼鐵巨龍同青藏高原一起迎接藏區美好新時代的降臨。

（來源：中國網 作者：王康仁 高子軒）